K1100RS

K1100RS 1993
Zelf gekocht om er een caféracer van te bouwen (laatste afbeelding, "Vigilance" door The Powerbrick als inspiratie).

Jaartje op rondgereden, m'n A rijbewijs mee gehaald maar nu mag ze naar de volgende eigenaar.
Volgende onderdelen heb ik er voor aangekocht en gemonteerd/vervangen:
Hobbyist:
Motorolie Liqui Moly 10w40, versnellingsbakolie Liqui Moly, Cardan/diff olie Liqui, MolyVork olie Liqui Moly, benzine filter Mahle, Luchtfilter Mahle, Oliefilter Mahle, Bougies NGK k1, Remblokken Ferodo Sinter voor en achter, Benzineslang, Koppelingskabel oem, Gaskabel oem, o-ringen, lampen H4 etc, oliefiltersleutel
LKQ:
oliereinigingsproducten, olie voor flush, KVS en water
Kparts:
16v deksel bougiekabels, koppelingsarm lager, koppelingsarm cup, injector klem, vacuum cap throttle bodies, manifold ducts (4), pakkingset kop, carter, bouten en hall sensor, slangklem 13mm, olie/waterpomp revisie, uitlaat stud bouten, uitlaat moeren, uitlaat pakking, rebuild kits voor remmen BREMBO, darmklemmen throtle boddy
Online bandenwebshop:
continental roadattack3
Tills.de
alternator spanningsregelaar, connectie rubbers alternator, batterij ontkoppel born, "the k cable", olietemp sensor vuldop
Ondertussen zoals je aan de stukkenlijst kan zien zowat alle kwaaltjes verholpen:
Wateroliepomp gereviseerd, remklauwen voor en achter gereviseerd, alle darmen/rubbers vervangen, zeer groot onderhoud met alle vloeistoffen, pakkingen, bougies, blokken…
Alternator nieuwe sensor en anti trillingsrubbers (de geupgrade)

Al het mechanisch / onderhoudswerk is gedaan, eigenlijk ook wat ik het liefste doe.

Ik heb er meer dan 3000€ in zitten, vele uren sleutelen en opzoeken maar dat is de hobby. Toelichting bij de foto's, de eerste op de trailer en op de gravel oprit is hoe ik ze gekocht heb. Ik rijd zelf recent zonder de bellypan en zijkappen omdat ik dat mooier vind. Alles is er wel gewoon bij.

Ik heb er nog 101 foto's van, manuals digitaal en specifiek gereedschap dat je erbij krijg.