Hallo, ik heb enige tijd geleden deze Bondi 600 gsf gekocht die ik zelf heb kunnen herstellen als bewijs op video en factuur, maar door gebrek aan tijd en geld. Ik kon het niet afmaken, de fiets loopt, maar er zijn 2-3 dingen te doen...


🟨 1. Er is 3vise waar zich het uitlaatspruitstuk bevindt dat moet worden verwijderd. Idealiter zou het nodig zijn om een lasapparaat te hebben om de schroef en de buitenkant te lassen, maar ik heb er geen, daarna kunnen we de uitlaat op de Moto bevestigen en de Moto is klaar: lasapparaat -50€ personeel

🟨 2. Aan de voorkant ontbreekt een schroef (rechter remklauw) om de remklauw op de schijf te houden: 5-10 €.

🟨 3. De achterremklauw ontbreekt 5-10 €

🟨 4. Aan de voorkant is de zuivering uitgevoerd. Je moet er een aan de achterkant maken. -15-20€

🟨 5 De tank heeft een lichte klap, u zou een deuk moeten verwijderen (esthetisch) -50€

🟨 6 Zorg voor twee retro





De fiets loopt erg goed, zoals je hierboven kunt zien, ontbreken er een paar kleine dingen om hem echt af te maken.
Ik heb geen tijd meer om voor deze fiets te zorgen omdat ik fulltime werk en door gebrek aan tijd en geld niet meer voor mezelf zorg.


Ik heb video's van het onderhoud van de onderdelen die zijn vervangen en een video van de Moto, die draait en klaar is

Bedankt dat je geen belachelijke aanbiedingen hebt gedaan





✅ NV: spoel
✅ NV: batterij
✅ NV: kaars
✅ NV: motorvloeistof
✅ NV: vorkvloeistof + oliekeerring
✅ Nv: schoonmaker, motor+reiniger, tank
✅ de carburateur is volledig gerestaureerd met nieuwe onderdelen
✅ NV: remklauwverbindingen
✅ NV: voor- en achterplaat
✅ Ketting: invetten en reinigen
✅ Koolhydraataanpassing voltooid (bewijs op video)
✅ NV: nalevingsdocument van Susuki
✅ NV-startkabel vervangen
✅ Voorbanden casi nine normale achterbanden
✅ NV: Brandstofpomp+brandstoffilter
NIKKO Racing uitlaat met chicane die kan worden verwijderd: waarde 300€

De motorfiets is in totaal 30.000 klm groot, wat niets is voor dit model.


Uitwisseling alleen mogelijk tegen: tmax 500-530
Gsxr600
(A2) ✅