TE KOOP :
Zeer goede en bijna nieuwe K1 van 04/06/1992
KM stand 34700KM .
Zeer goede onderhouden ( En dat zie je er ook aan ) .
Motor draait perfect .
Kom gerust vrijblijvend een kijkje nemen .
BIEDEN ONDER MIN HEEFT GEEN ZIN !!
WORDT NIET OP GEREAGEERD EN WORDT JE GEBLOKKEERD !!!
COLLECTOR ITEM !!!


De BMW K 1 werd in 1988 gepresenteerd. Dat de machine "een opvallende verschijning" was is een understatement. De motorfiets was helemaal ingepakt in een stroomlijnkuip en zelfs het voorwiel was grotendeels ingesloten door een enorm spatbord. Daarmee had de motor een Cw-waarde van 0,34 (bij liggende bestuurder). Met dat ontwerp week BMW af van alles wat tot dan toe gebruikelijk was in de motorfietswereld. De motor was in twee kleurencombinaties te bestellen, blauw en rood. In beide gevallen werden velgen, transmissiehuis, opdruk en andere details in felgeel uitgevoerd. Later werd een wat bescheidener grafietgrijze kleur toegevoegd aan het assortiment. De K 1 leverde meer motorvermogen, dankzij de 16-klepscilinderkop. De achterwielophanging was verbeterd, er werd paralever toegepast, een systeem dat op de R 100 GS in 1987 was geïntroduceerd. De K 1 had enkele constructiekenmerken die terug te voeren waren naar het Futuro studiemodel uit 1981. Ook dat was een volledig gestroomlijnde machine met een basisvorm van paralever. Net als de Futuro had de K1 geïntegreerde koffers, maar dit waren eigenlijk zeer kleine opbergruimten.

Periode 1988-1993
Motortype kopklepmotor
Bouwwijze lengte richting geplaatste viercilinderlijnmotor
Boring 67 mm
Slag 70 mm
Cilinderinhoud 987 cc
Max. Vermogen 73,5 kW/100 pk
Topsnelheid 240 km/u
Aandrijving cardanas
Rijwielgedeelte brugframe
Leeg gewicht 240 kg
Max. totaalgewicht 480 kg
Tankinhoud 22 liter