Modelbouw VINTAGE AIRFIX: HMS BOUNTY (code O9259-7 )
Compleet met handleiding en alles ongebruikt. NIEUWSTAAT

HISTORIEK ‘Mutiny on the Bounty’ is een van de meest beschreven zeeverhalen uit de geschiedenis. Eind 1787 werd luitenant William Bligh, een zeer ervaren zeeman, naar de Stille Oceaan gestuurd als commandant van de HMS Bounty, een koopvaardijschip dat door de Royal Navy was omgebouwd voor het vervoer van broodvruchtbomen van Tahiti naar West-Indië. Op 28 april 1789, toen het schip in de buurt van de Vriendschappelijke Eilanden voer, kwam de bemanning in opstand tegen het strenge bevel van Bligh. Onder leiding van de stuurman, Fletcher Christian, namen de muiters het schip over en lieten Bligh en 17 anderen achter in een open sloep van 7 meter. De muiters zelf gingen naar Tahiti en vervolgens naar Pitcairn Island, waar ze zich vestigden. Sommigen van hen werden later gevangengenomen en naar Groot-Brittannië teruggebracht om terecht te staan. Bligh en zijn metgezellen kwamen uiteindelijk aan land op Timor in Oost-Indië, na een epische reis van bijna 4000 mijl. Hij keerde in 1790 terug naar Engeland en introduceerde uiteindelijk de broodvruchtboom in West-Indië.De Bounty begon zijn leven als de Bethia, een koopvaardijschip met een steile boeg. Het werd in mei 1787 door de Admiraliteit gekocht en naar Deptford gebracht om te worden aangepast voor het vervoer van broodvruchtplanten. Voor defensieve doeleinden was het schip uitgerust met vier korte 4-ponds kanonnen en tien halfponds draaibare kanonnen die op de romp waren gemonteerd. Het schip bood plaats aan een bemanning van 45 man en voerde drie boten, de beroemde 23 ft launch, een 20 ft cutter en een 16 ft jolly boat.

Uit admiraliteitsdocumenten blijkt dat de houten bekistingsplanken die de romp onder de waterlijn beschermden, in de haven werden verwijderd en vervangen door koper. Het schip had in totaal vijf ankers, twee grote die aan de kattenkoppen werden bevestigd en drie die in het ruim waren opgeborgen. Om de broodvruchtplanten te vervoeren, werd het hele benedendek van het achterluik tot de achtersteven omgebouwd tot opslagruimte. Het dek werd bedekt met lood om het zoetwater dat voor de verzorging van de planten werd gebruikt, te bewaren. De kapiteinshut bevond zich aan bakboordzijde van het benedendek en de stuurman had een identieke hut aan stuurboordzijde. Er bestaan maar weinig afbeeldingen van de Bounty, aangezien haar enige reis die naar de Stille Oceaan was. De admiraliteit maakte echter een reeks tekeningen toen het schip in Deptford lag en uit deze diagrammen blijkt dat het een totale lengte had van 104 ft 9 in en een breedte van 24 ft 3 in. – Ontleend aan de 17e editie van de catalogus (1980) 1982 editie catalogus, vermeld als H.M.S. Bounty van HMS ‘Bounty’.