Framehoogte 51 cm. (Ik ben 182)
Framemateriaal aluminium
Framekleur urban grey matt
Aankoopdatum oktober 2024

Motor Bosch Performance Line CX gen4
Accu Bosch PowerTube 625 Wh
Display Nyon met groot GPS-scherm. (fietsroutes kunnen simpel via Bosch Connect worden gesynchroniseerd)
RX Chip (locatie chip/anti diefstal)

Riemaandrijving met een Gates drive belt CDX met beschermring op voorblad
Versnelling Rohloff E-14 Speedhub 500/14 (in achternaaf)
Schakelhendel Rohloff E14 electronic shifter (super snel schakelen zelf in stilstand, auto terugschakelen naar gekozen versnelling bij een stop, bijland indruk meerder versnellingen in één beweging)
Voorvork Fox Float 36 Performance, Air, 150mm
Achtervering Fox Float DPS Performance 140mm
Zadel Selle Royal, SRX
Zadelpen Dropper Post X-Fusion
Banden Schwalbe Nobby Nic Evo in wielmaat 27,5
Remmen Magura (voor MT5 en achter MT4)
Handvatten Ergon GA20 black
Stuur Ergotec Lowriser, 31,8 mm
Stuurpen FSA Afterburner, 6°, 60mm
Voor- en achterlicht Supernova (te activeren via Nyon-scherm en knop op stuur voor verstraler)
Gewicht 27

Laatste oliewissel van de rohloff-naaf gebeurde in juni 2026.
Achterrem-pads van de MT4 zijn net vernieuwd.
Er komen reserve onderdelen bij:
1 nieuwe reserve belt
1 rohloff remschijf achter
3 setje rempadjes voor MT4
2 schwalbe reserve binnenbanden

De catalogusprijs van deze fiets is zo’n 8000 euro. Ik kocht hem in oktober 2024 met een mooie korting van 400. Frame is hetzelfde als de delite stadversie en met enkele simpele bijkomende onderdelen (bagagedrager, spatbord….) kan deze fiets dus omgevormd worden naar de klassiek versie indien gewenst.

De fiets rijdt fantastisch, is in perfecte conditie en steeds goed onderhouden. Eens kennisgemaakt met elektrisch schakel wil je niets anders. Geen gedoe meer met het versnellingssysteem, cassette en ketting.
Wegens medische reden heb ik er maar ongeveer 2400 km mee kunnen rijden. Van het “MTB-virus” genees te niet en ik wil een fiets met nog meer veerwerg en een agressievere geometrie voor in de bergen.