Toen Porsche in 2006 de 997 Turbo introduceerde, combineerde het merk de tijdloze lijnen van de 997 met 480 pk, vierwielaandrijving en de legendarische 3.6-liter Mezger-motor. Vandaag krijgt vooral één uitvoering steeds meer aandacht van liefhebbers en verzamelaars: de eerste generatie 997 Turbo met manuele versnellingsbak.
Deze 997 Turbo werd op 20 december 2006 nieuw geleverd door Porsche Monaco. Het originele onderhoudsboekje bleef bij de wagen en toont een lange reeks onderhouden bij officiële Porsche Centers en specialisten. Ook een omvangrijk dossier met onderhoudsfacturen is aanwezig.
Af fabriek werd de wagen uitgerust met de manuele zesversnellingsbak en bovendien met schakelwegverkorting (XCZ). In combinatie met het Sport Chrono Pakket Plus (640) geeft dat precies het soort directe, mechanische rijbeleving waarvoor de vroege 997 Turbo vandaag zo gegeerd wordt. Verder werd hij niet alleen besteld met het Carbon Pakket (803), maar ook met bijkomende afzonderlijke carbonopties. Zo beschikt hij over carbon instaplijsten (X69) en werd ook de achterzijde van de middenconsole uitgevoerd in carbon (XMJ). Samen met de Alcantara hemelbekleding, het uitgebreide lederpakket, de adaptieve sportstoelen en de Porsche-emblemen in de hoofdsteunen geeft dit het interieur een veel exclusievere en sportievere uitstraling dan dat van een doorsnee 997 Turbo. Hieronder kan de volledige optielijst gevonden worden:

• 803 – Carbon Pakket
• X69 – Carbon instaplijsten
• XMJ – Achterzijde middenconsole in carbon
• XCZ – Schakelwegverkorting
• 640 – Sport Chrono Pakket Plus
• P01 – Adaptieve sportstoelen
• 342 – Stoelverwarming
• XSC – Porsche-embleem in de hoofdsteunen
• 594 – Alcantara hemelbekleding
• 981 / 983 / 991 – Uitgebreide lederuitvoering
• 023 – Zilverkleurige wijzerplaten
• 026 – Zilverkleurige Sport Chrono-wijzerplaat
• 650 – Elektrisch schuif-/kanteldak
• 680 – BOSE Surround Sound System
• 635 – ParkAssistent
• 608 – HomeLink
• 267 – Automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels
• 268 – Regensensor
• 601 – Bi-Xenon koplampen
• 404 – 19-inch Turbo-wielen
• 475 – Porsche Active Suspension Management (PASM)
• 482 – Bandenspanningscontrolesysteem
• 573 – Automatische airconditioning
• 431 – Multifunctioneel 3-spaaks lederen stuurwiel
• XXZ – Voetsteun in Sportlook

De aantrekkingskracht van een handgeschakelde 997 Turbo zit voor ons net in zijn mechanische karakter. Maar dat betekent niet dat je het comfort van vandaag hoeft te missen. Deze wagen kreeg namelijk recent een nieuwe originele Porsche PCCM, waardoor het multimediasysteem volledig bij de tijd werd gebracht. Zo beschikt de Turbo nu onder meer over Apple CarPlay, DAB-radio en een modern touchscreen, zonder afbreuk te doen aan de uitstraling van het oorspronkelijke dashboard.
Deze Turbo heeft ondertussen ongeveer 155.000 km gereden en werd gebruikt waarvoor hij gemaakt werd. De beschikbare facturen tonen werkzaamheden bij Porsche en gespecialiseerde Porsche-garages doorheen de jaren, met onderhoud in onder andere 2010, 2011, 2012, 2015, 2019, 2022 en 2024. De motor is matching. Het overrun rapport toont enkel ontstekingen in stage 1, 2 en 3 en geen enkele ontsteking in stage 4, 5 en 6.
Ook het Franse HistoVec-rapport ondersteunt de historiek van de wagen. Daarin worden vijf geregistreerde eigenaars vermeld.
Bijna twintig jaar later zijn het net de dingen die ooit vanzelfsprekend waren die deze 997 Turbo zo bijzonder maken: een Mezger-motor, drie pedalen, een echte versnellingspook en 480 pk.
Met zijn matching engine, short shifter, Sport Chrono Plus en bijzondere carbonuitvoering is dit een Turbo zoals we hem vandaag het liefst vinden. Modern genoeg om indrukwekkend snel te zijn. Analoog genoeg om iedere kilometer bijzonder te maken.