MX-5 160 pk AEROPAKKET-FULLOPTION-UNIEK INTERIEUR

​Fantastische, uniek uitgevoerde MX-5 ND met de krachtige 2.0-motor (verbruik flink onder de 7 liter, veel trekkracht én vermogen en dus veel comfortabeler maar ook sneller dan de kleine 1.5-motor!) te koop, met pijn in het hart want tijd voor een grotere auto...:

• De km-stand is wat hoger (Google: '100 km op de snelweg op constante snelheid is heel anders dan door stadskilometers. Daar trek je met de auto op, rem je af, rijd je over hobbels heen en draait de motor voor een stoplicht. Dit zorgt voor meer slijtage van de motor en de rest van de auto'.) MAAR het zijn dus vooral lange snelweg/reiskm's door mezelf (ik gebruikte hem als enige dagelijkse pendelauto). Gezien de fitheid van de auto (hij is amper 6 jaar en perfect onderhouden) én Mazda's vlekkeloze reputatie, kan deze nog veel zorgeloze en plezierige jaren mee. Cru gezegd: een auto met 80 à 100.000 km en vooral meer lokale ritjes, is veel slijtagegevoeliger... Dat is een feit.
• Nieuwprijs voor een gelijkaardig model tegenwoordig gaat richting 35 à 40K, dus dit is een koopje, ook in vergelijking met andere 2ehandsen (die vaak ouder zijn, met lichtere motor en minder opties, geen prachtige kleurstelling binnen en buiten, geen Aero-spoilerpakket...).
• De auto is perfect onderhouden -nooit een probleem gehad, de Japanse betrouwbaarheid hé- en (grotendeels) ongevalvrij (tenzij enkele lichte lakschades en blutsen die telkens vakkundig werden opgelost) met alle aantoonbare onderhoudsfacturen bij een absolute MX-5 specialist (Petit & zoon in Zottegem). De voorruit is gloednieuw, dus weg steenslag. De recentste keuring was uiteraard feilloos, er komt nog een ultieme keuring voor verkoop.
• Mijn geliefkoosde 'Miata' is bovendien in een voor België vrij unieke kleurstelling uitgevoerd: het prachtige en lang niet zo alomtegenwoordige Soul Crystal Red aan de buitenkant waarmee je altijd elegant opvalt (en mensen duimpjes geven :-), maar ook een bijhorend bordeauxlederen interieur (zetels én dashboard: behoorlijk zeldzaam en nochtans enorm sfeervol en luxueus aandoend!).
• Het interieur vertoont natuurlijk enkele gebruikssporen, eigen aan de leeftijd. Idem voor de buitenkant.
• Bovendien kreeg de auto een opnieuw vrij zeldzaam Aero-spoilerpakket (vooraan, zijdelings, achteraan), die hem een stoerdere, meer aanwezige en volwassene pose geeft. Zodat de auto nog unieker en sportiever wordt.
• De auto heeft ook een mechanisch sperdifferentieel (eigen aan de grotere motor), die hogere bochtsnelheden nog makkelijker en vermakelijker maakt.
• Er staat '2 (vorige) eigenaars', maar eigenlijk in de praktijk is dat... 1 ;-). Immers: hij werd verkocht aan 1 jaar toen hij amper 3.500km had en de 1e eigenaar plots overleed, op hoge leeftijd. Hij kon er helaas niet lang van genieten...
• Het voertuig is eigenlijk full-option, van een adaptieve lichtmatrix tot een up-to-date GPS-systeem. Naast een krachtige Bose-audio, enkele handige maar niet opdringendere veiligheidssystemen, verwarmde zetels, licht/regensensor... Integratie met Apple Car Play of Android Auto? Is nog perfect mogelijk via Mazda.
• Je krijgt er​ zelfs nog een monteerbaar bagagerek én een extra windscherm bij ;-). 
• De auto is beschikbaar vanaf 15 februari en is eigendom van een Merelbeekse (vlakbij Gent) vzw, maar geen BTW-auto. Graag serieuze kandidaten: geen opkopers of mensen met minder fijne bedoelingen, wel gepassioneerde mede-autoliefhebbers ;-).
• Tot slot: het is ook een investering in de toekomst. Want de auto zal de komende jaren amper in waarde dalen, integendeel. 3 redenen. Primo: check gerust eens veel oudere generaties/exemplaren met veel hogere km-standen en zie wat ze nog 'durven' vragen (bedragen tot 13-14-15-16K geen uitzondering!). Secundo: dit is de laatste niet-(deels) elektrische generatie MX-5. Tertio: het is een liefhebbersauto, een betaalbare/onderhoudsvriendelijke sportauto. Die vind je nog amper voor een lage prijs, dus ;-). 
• Nog vragen of wat dan ook? Mail gerust eerst, een belletje kan dan eventueel indien meer vragen en serieuze interesse, een proefrit evenzeer. Dank!