Originele Chevrolet Camaro RS/SS396 GM Frankrijk

Voorzichtig, het gaat lang duren!

Authentieke en zeldzame Chevrolet Camaro RS/SS 396 Nieuw verkocht in Frankrijk.
Eilandblauwblauw en origineel zwart interieur.

Het is heel eenvoudig om te doen alsof je een echte „SS” verkoopt, omdat je het chassisnummer niet kunt verifiëren. Laat je niet misleiden!
Deze site kan je helpen, want het heeft me geholpen toen ik hem kocht: http:www.camaros.org/diffs68.shtml

Deze Camaro liegt niet en het is gemakkelijk te bewijzen, aangezien hij het GM France-identificatieplaatje draagt waarop, in tegenstelling tot de Fender tag type USA, de motor wordt beschreven.
In dit geval zegt „396", en wie „396" zegt, automatisch „SS” (check de site!)
Vervaardigd in maart/april 1968 in de fabriek in Norfolk, werd het in augustus van hetzelfde jaar in Frankrijk geregistreerd.

Volledige stamboom van de auto... we kunnen zeggen dat de koper destijds had losgelaten! :

Sinds GM France:
- Snelheidsmeter in km/h
- Koplampen gemaakt in België
- Koplampen gemaakt in België - Veiligheidsgordel gemaakt in Frankrijk
- Amerikaanse motorkap specifiek voor auto's bestemd voor export
- enz.

Pack „SS 396"code L35 - thus big block 6500cc motor van 325 pk, QuadraJet carb, dit pakket bevat:
- Specifieke motorkap (waarvan de kompassen ook specifiek zijn!)
- Draaiteller waarvan de rode zone begint bij 5500 tpm
- Radiator met 3 rijen (23 inch/3 rijen)
- Verwarmingskast specifiek voor het bigblock (dus voor de SS)
- Cruise control!!! (niet functioneel en)
- brug met 12 bouten, verhouding 3:07 en zelfvergrendeling!!!
- Meerdere veerbladen aan de achterkant
- Schijfrem voor, Corvette-type 4-zuigerclip, schijflogo op het rempedaal!!! In 1969 gingen ze terug naar de enkele zuiger!
- Dubbele uitlaatleiding
- automatische versnellingsbak met 3 versnellingen, code M40, TH400.
- Oorspronkelijk had het de beroemde D90 „komma” (band op de neus die dan „" verdwaalt "” in de deuren), specifiek voor de 68- en SS-modellen.” Om een of andere vreemde reden heeft een vorige eigenaar ze niet opnieuw gemaakt.
- Oorspronkelijk zou het ook de zwarte satijnen achterkant moeten hebben (typisch voor SS396, als een SS350 die heeft, is het niet origineel!)
- Badges
- En ga zo maar door. Compleet

RS-pakket met:
- Specifieke voorgrill met koplampafdekking (functioneel!) en knipperend in de onderrok
- Onderlichaam met satijnzwarte dorpels (dat is ze ook kwijtgeraakt, maar de vormgaten getuigen van het feit dat „het er was! ”)
- Specifieke achterlichten (volledig rood — achterlichten dus in de onderrok)
- (Geen badges, aangezien de SS-afwerking op dit punt de RS-afwerking overschreed)

Andere opties: - Stuurbekrachtiging - Stuurbekrachtiging - Stuurremmen
- Interieurcode Z87 „deluxe/custom”

- Interieurcode Z87 „deluxe/custom” inclusief: .Interieurcode Z87 „deluxe/custom” inclusief:
.Gegoten kunststof deurpaneel. „houtnerfbesturing” wiel. „woodgrain” -achtige afwerking op het dashboard en de console.

Specifieke
lijstwerk - Zeer zeldzame turn count „Tic Toc Tach” code U17 (draaitelling met
klok in het midden!) Het werkt!
- Achterbank met opklapbare rugleuning (code A67). Buitengewoon zeldzame optie!!!
- 4 elektrische ramen! Nogmaals, heel zeldzaam!
- Middenconsolecode D55, dus breng de iconische versnellingspook daarheen
- Pakje U17-meters (meters op de middenconsole, dus een ander instrumentenpaneel, en dus een speciaal elektrisch harnas)
- Radio
- Heel vreemd genoeg besloot de koper om de optie „rallywielen” te weigeren om de „basiswieldoppen” te laten (gedecodeerde velgen, ze zijn origineel!) Buitengewoon zeldzaam!


Huidige staat van de auto:
Gezien de zeldzaamheid van deze auto, maar de lage prijs (zoek een andere authentieke RS/SS396... Het is tussen de 60.000 en 90.000 euro), je zult begrijpen dat het niet perfect is.
- Brug, versnellingsbak, radiator zijn overeenkomende nummers.
- Het grootste deel van de auto is op voorraad, behalve dat deze opnieuw is gespoten en zijn zwarte accenten heeft verloren.
- De motor heeft echter geen overeenkomend nummer, en het is een grote MAAR die hem toch een mooie kant geeft: het is een 396 uit 1970, code „CE”, wat aangeeft dat deze onder garantie is vervangen door GM France. Bevestigd door de aanwezigheid van het chassisnummer, dat destijds opnieuw was gestempeld door de garagehouder die het heeft vervangen, op de rechterkant van het blok, zoals blijkbaar door GM France aan de monteurs was gevraagd.
Deze motor loopt perfect, geen olieverbruik, geen rook.
- De cilinderkoppen zijn duidelijk vervangen tijdens de levensduur van de auto. Aan de ene kant is het jammer voor de authenticiteit, aan de andere kant zijn het cilinderkoppen die van Corvette 66-67 'gesloten kamers' worden genoemd. Deze verhogen de compressie iets en de „quench” zorgt ervoor dat de motor veel koppel heeft.
-... Laten we het zeggen, bij deze motor zit deze asverhouding (+zelfblokkerend), ze grilt!!!!
- Zeer recente uitlaat, origineel type (dubbel 2 ¼, uitgang voor de achterwielen)
- De lak aan de buitenkant moet worden herzien. Het was gewoon slecht gedaan. De onderkant van de deur heeft een paar luchtbellen.
- Alle verdiepingen in de auto zijn perfect!!!
- Perfect half frame!!!
- Heel weinig roest.
- Het interieur is in originele staat, de meters op de console werken meestal niet meer (behalve de gasmeter, die goed werkt!) , de stoelen hebben kleine scheurtjes, de hemelbekleding is 10 cm gescheurd... Houd er echter rekening mee dat het vloerkleed nieuw is (en dat er nieuwe onderdelen worden geleverd!)
- Kilometerteller, aantal ronden, richtingaanwijzer werkt.
- De elektriciteit buiten de auto is perfect. Alles werkt zoals het moet.
- De box is 4 jaar geleden herzien.
- Het differentieel is net vervangen (Yukon).
- De carburateur heeft zojuist een nieuwe complete pakking/reinigingsset ontvangen.
- De ontsteker heeft een nieuw membraan (voordruk) en is uitgerust met Pertronix (elektronisch type dus — geen platinaschroeven meer) De auto komt uit

de technische keuring te koop, Green Card, gemakkelijk gepasseerd! Klaar om opnieuw geregistreerd te worden!!!
Veel onderdelen geleverd.

Een charmante en geweldige auto, die ik graag had willen houden, helaas heb ik te veel projecten en niet genoeg tijd.

Bel me gerust, ik kom uit de provincie Luik.