Harley-Davidson Dragason dyna eigenbouw


Deze Dragason is een doorontwikkelde en in kleine serie gebouwde motor. Onder meer bestaand uit een oersterk Dragason monoshockframe, achterbrug, achterspatbord, stuur en zadel.

De uitganspunten voor het ontwerp waren een lage dragster met een breed achterwiel en korte voorvork onder een schuine hoek. Daarbij een diepe zit. Dit alles in combinatie met goede rijeigenschappen. Dus geen showmotor waar niet goed mee te rijden valt.
Mede door het meebewegende achterspatbord waardoor het spatbord dicht op het achterwiel staat is er toch een lange veerweg, dit zorgt voor rijcomfort, waardoor lange ritten comfortabel zijn.

Enige kenmerken:
· Dragason monoshock frame met hyperpro verstelbare custom monoshockbreker;
· Dikke vette voorvork;
· Carbon aandrijfsnaar;
· Sterke lithiumaccu;
· Berringer 6 zuiger remklauw achterrem;
· Uit één stuk CNC gefreesde wielen, welke zwart gemoffeld;
· Twin cam blok met carburateur, zonder balans-assen dit geeft de optimale Harley geluidservaring. (Daardoor staat de motor lekker onregelmatig te stampen);
· De V&H shortshots geven een geweldig geluid.
· Handgemaakte aluminium parker tank met aircraft-style tankafsluiting;
· Hoogglans zwart met chroom accenten;
· Carburateurversie;
· Orginele H-D twin camblok met 5 bak (blok en bak van HD Dyna), gehele blok is wrinkle zwart;
· Tank en spatborden zijn hoogglans zwart;
· Origineel hydraulische Harley koppeling gemonteerd, waardoor de stuurindeling symmetrisch is en een soepele bediening;
· 280 x 18 achterwiel, 120 x 21 voorwiel;

Gemaakt om op te rijden, was het belangrijkste uitganspunt bij het ontwerp van deze motor. Met alleen een mooi uiterlijk van een motor kom je meestal niet ver, veelal zijn deze te laag voor bochtenwerk en verkeersdrempels. Veel vering heb je dan meestal niet en die is dan ook nog heel stug. Een lage band en dun zadel is niet echt bruikbaar. Kortom, mooi om naar te kijken, maar zonde van het geld.

Dragason is de oplossing!
Met een lage zitpositie en een hoge grondspeling is een bocht maken weer motorplezier. Drempels worden minder irritant, je hoeft er zelfs nauwelijks voor in te houden. Dit ook vooral door de lange veerweg en de zeer soepele vering op deze motor. De basis van de motor, het frame, zorgt voor een hoge stabiliteit en een uiterlijk dat in verhouding is. Om daar de juiste weg in te vinden zijn jaren van ontwikkeling  voorafgegaan, met de nodige test kilometers.
Bij de ontwikkeling van het frame is er veel aandacht besteed aan het koppelen van alle onderdelen die aan het frame bevestigd zitten. Hierdoor zit ieder onderdeel zeer solide bevestigd en is uitvoerig getest. 

Dit exemplaar is in meer dan goede staat. Bij het inslaan van het VIN-nummer door de DIV /RDW zijn de nummers van het motorblok, carter en de bak geregistreerd en gecontroleerd. Dus geen zorgen over terugroep acties en evenmin over het gebruik van onderdelen  van onduidelijke herkomst.