Geen perfecte , maar wel een zeer nette old-school R1 met 25449km op de teller.
Eentje voor de liefhebber.

De YZF-R1 was het eerste model van de R-serie en zou de volgende generatie supersportmodellen definiëren. In het begin van zijn ontwikkeling was de cilinderinhoud van de motor onbeslist en werd deze pas later na het resultaat van een serie testen ingesteld om de ideale koppelwaarden voor sportief rijden op bochtige wegen te bepalen. Het model was voorzien van een nieuwe motor met een compacte, drie-assige indeling, een lange achterbrug gebaseerd op de GP-machinetheorie en meer.
De 1.000 cc viercilinder lijnmotor van de R1 had een uitzonderlijk hoog vermogen en een snelle respons, en het chassis was extreem licht en compact. Toch lag ons doel op een heel ander niveau: het rijgedrag van de R1 - aangezien deze is ontworpen met het idee van "onovertroffen plezier" op bochtige wegen.
Zelfs met een agressief rijstijl voelde de R1 altijd natuurlijk en in overeenstemming met de perceptie van de rijder. Het was gemakkelijk om elk aspect van zijn prestaties te controleren. Wat de R1 het meest onderscheidde van zijn rivalen was zijn weggedrag, want de YZF-R1 beschikte over een krachtige combinatie van uitstekende bochtenprestaties en een prachtige styling. Door dit alles luidde de R1 het begin in van een nieuw tijdperk in de categorie van de supersportmodellen, waarbij werd afgeweken van de 750 cc-motoren die destijds de standaard waren voor racemotoren.

Vaste prijs incl. 1 jaar garantie en keuring voor verkoop.