Prachtige machine met een heerlijk patina, overal waar deze komt heeft die bekijks.
Het ongeloof bij het horen van de leeftijd van de machine, zegt veel over de staat waarin deze zicht bevindt. Zelden vind je een mooiere op onze wegen.
En zeker al niet in deze kleur.
De motor werd gebouwd in 1973, maar pas in 75 ingeschreven, waardoor deze dit jaar officieel 51jaar is geworden.
Een service historiek is aanwezig, met alle vervangingen, kleine aanpassingen die er zijn gebeurd. Het is een soort logboek, bijgehouden door de vorige eigenaars.
Wat werd er de afgelopen vijf jaar vernieuwd: startmotor, originele Moto Guzzi cilinders en zuigers!, kleppen en klepzittingen, ontstekingsbobijnen, Remvoeringen, koppeling, vliegwiel, remkabels banden, handvatten,batterij, et cetera. De motor is perfect rij klaar en heeft al vele kilometers probleemloos gereden. De totale kilometerstand van de motor is 78.000 km, maar gezien de gedeeltelijke revisie van de motor, met vooral nieuwe cilinders en zuigers, nokkenas, die nog maar een kleine 4000 km geleden gebeurd is, wil dat niet zoveel zeggen.
De sound is prachtig, komende door twee uit inox op maat gemaakte einddempers.
Omdat zuigers (pistons) en cilinders enkele jaren geleden werden vervangen, heeft de motor echt een pittig karakter, met mooie hernemingen. Ook de carburatie werd aangepast voor een zo vlot en mooi mogelijke motor loop.
Koud of warm, de motor start altijd bij een halve toer van de startmotor. Er zijn geen kosten te voorzien, opstappen en probleemloos rijden. Het rijden zelf is een plezier op zich, vlot rijden, bochten nemen, remmen alles gaat heel gemoedelijk en probleemloos.
Er zijn geen olie lekken, elektronische ontsteking werd ook gemonteerd om de betrouwbaarheid te maximaliseren.
Ook heeft dit model het nieuwe type versnellingsbak/ ingaande as werd ook vernieuwd.
Tijdens corona werd de motorfiets gereviseerd en nagekeken door een maniakale technieker….
Vooral qua bekabeling werd alles goed nagekeken en vernieuwd waar nodig. Een volledige digitale fotoreportage is beschikbaar.
De motor gaat weg wegens plaats en tijdsgebrek; er zijn inderdaad goedkopere aanbiedingen beschikbaar, maar deze hebben niet wat deze machine heeft. Talloze kleine modificaties voor een zo betrouwbare mogelijke komende ritten, vele nieuwe onderdelen, die prachtige kleur en een rijke geschiedenis.
Er verscheen ook een artikel over deze motorfiets in het VMHC oldtimer magazine.
Tevens is ook een groot windscherm beschikbaar, een origineel accessoire. Net als een verchroomde bagagedrager, ook aanwezig en origineel.
Er is een kleine marge op de prijs, maar de motor moet absoluut niet weg. Het is een motor voor een echte liefhebber, die kwaliteit en authenticiteit kan appreciëren(en dit ook naar waarde kan schatten). De motor wordt niet verkocht voor ombouw tot café racer of dergelijks.
Hoe lang hij blijft staan, hoe meer hij waard wordt.
Het spijt me al om deze te zien vertrekken…
Stuur gerust een vraag of interesse via de chat.
groetjes!