Manteau en fourrure de vison 100% bicolore avec haut colBieden
Maquette Yakovlev YAK-9D, Airfix 61034-6, 1/72, 1975
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Kenmerken
Beschrijving
Yakovlev YAK-9D au 1/72
Maquette assemblée et peinte
Fabricant: Airfix
Réf.: 61034-6 (voir photos 5 et 6), de 1975
Le Yakovlev YAK-9D est un avion de chasse soviétique de la seconde guerre mondiale.
YAK-9D: version à long rayon d'action avec réservoirs dans les ailes extérieures, et 3.058 exemplaires produits. Les premiers YAK9 arrivèrent dans les unités de combat pour participer à la contre-offensive soviétique suivant la bataille de Stalingrad, pendant l'hiver 1943. Il devint rapidement un chasseur majeur de la VVS, au côté du Lavotchkine LA-5. Contrairement à ses prédécesseurs, il était relativement équivalent aux BF-109G et aux FW-190A. Bien que généralement moins rapide, il était plus manœuvrable.
Contrairement à ce qu'affirment beaucoup de sources occidentales, les YAK-9 ne furent que très peu utilisés pour l'attaque au sol, les soviétiques lui préférant le Iliouchine IL-2 Sturmovik, beaucoup mieux protégé pour ces missions. Ils l'utilisèrent plutôt pour le combat aérien et en particulier pour la destruction des bombardiers allemands. La production en série commença avant la fin de l'année et dès décembre 1942, les premiers exemplaires arrivèrent dans les unités de combat.
L'armée rouge avançait et avait besoin de chasseurs à plus long rayon d'action pour compenser la possible absence d'aérodromes avancés. Le besoin fut satisfait par le YAK-9D qui, récupérant quatre réservoirs d'aile, avait un rayon d'action de 1.400 kilomètres, au lieu de 900. Déployé dès 1943, le YAK-9D fut cependant grandement amélioré par les études aérodynamiques du Tsagi, au début 1944 pour compenser l'augmentation de masse due aux réservoirs supplémentaires.
Maquette assemblée et peinte
Fabricant: Airfix
Réf.: 61034-6 (voir photos 5 et 6), de 1975
Le Yakovlev YAK-9D est un avion de chasse soviétique de la seconde guerre mondiale.
YAK-9D: version à long rayon d'action avec réservoirs dans les ailes extérieures, et 3.058 exemplaires produits. Les premiers YAK9 arrivèrent dans les unités de combat pour participer à la contre-offensive soviétique suivant la bataille de Stalingrad, pendant l'hiver 1943. Il devint rapidement un chasseur majeur de la VVS, au côté du Lavotchkine LA-5. Contrairement à ses prédécesseurs, il était relativement équivalent aux BF-109G et aux FW-190A. Bien que généralement moins rapide, il était plus manœuvrable.
Contrairement à ce qu'affirment beaucoup de sources occidentales, les YAK-9 ne furent que très peu utilisés pour l'attaque au sol, les soviétiques lui préférant le Iliouchine IL-2 Sturmovik, beaucoup mieux protégé pour ces missions. Ils l'utilisèrent plutôt pour le combat aérien et en particulier pour la destruction des bombardiers allemands. La production en série commença avant la fin de l'année et dès décembre 1942, les premiers exemplaires arrivèrent dans les unités de combat.
L'armée rouge avançait et avait besoin de chasseurs à plus long rayon d'action pour compenser la possible absence d'aérodromes avancés. Le besoin fut satisfait par le YAK-9D qui, récupérant quatre réservoirs d'aile, avait un rayon d'action de 1.400 kilomètres, au lieu de 900. Déployé dès 1943, le YAK-9D fut cependant grandement amélioré par les études aérodynamiques du Tsagi, au début 1944 pour compenser l'augmentation de masse due aux réservoirs supplémentaires.
Zoekertjesnummer: m1617469756
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