RAMI 5 H.P. CITROËN (jaar 50)

Model en originele doos in goede complete staat (zie foto's) Model: Miniatuur van de 5 PK CITROËN Schaal: 1/43e Fabrikant: J.M.K. Merk: R.A.M.I. Merk: R.A.M.I.

(Retrospective Automobile Miniature) Origineel model en doos in goede complete staat (zie foto's) Model: Miniatuur van de
5 H.P. CITROËN Schaal:
1/43e Fabrikant: J.M. M.K.
Merk: R.A.M.I. (Retrospective Automobile Miniature) Start van de productie: 1958 Start van de productie: 1958 Kenmerken: Bij de eerste variant zijn de accessoires: koplampen, voorruit, kalenders en kappen zijn gemaakt van onbewerkt zamak met soms sporen van oppervlaktebehandeling. De gegoten wielen van een blok zijn altijd erg donkergrijs. De zitting is bordeauxrood met een sterkere tint op de eerste exemplaren.
Een variant komt vaker voor. Het grootste verschil was de wijziging van de bevestiging van de schaal aan het frame in maart 1959. Hij zal eerst worden uitgerust met donkergrijze monoblock-achtige wielen, die daarna worden vervangen door lichtgrijze wielen met banden.

GESCHIEDENIS
De Citroën 5 HP of Type C, gebouwd tussen 1921 en 1926, was de populaire auto van Citroën in de jaren 1920. Uitgerust met twee stoelen verdient de 5HP vanwege zijn kleur zijn bijnaam „little lemon”, omdat hij vaak geel geverfd is. Het zal ook wel een „kuil” worden genoemd vanwege zijn spitse achterkant. Hij is slechts 3,20 m lang en gaat overal mee naartoe, zijn lichaam is gemaakt van plaatstaal dat aan een houten frame is genageld. Het heeft geen deur aan de linkerkant vanwege het reservewiel. Een andere bijzonderheid die in het begin de aandacht van de bestuurder vereist, is dat het gaspedaal tussen de koppeling en de rem is geplaatst... Hij is uitgerust met een motor van 856 cm3 die hem dankzij de versnellingsbak met drie versnellingen voortstuwt tot 60 km/u. We noemen hem ook vaak „klaver”, wat een vergissing is omdat clubs drie stoelen hebben, waarvan één achterin.
THE RAMI MINIATURES VAN J.M.K
Deze miniatuur is uitgebracht in januari 1959 en bestaat uit 15 elementen. In het begin vervaardigd met hetzelfde type chassisbevestiging als de Taxi de la Marne, werd de mal in maart 1959 aangepast, slechts 3 maanden na de release, wat de zeldzaamheid van de eerste variant verklaart. Alle vroege modellen zullen worden uitgerust met donkergrijze monoblock-wielen, die vervolgens worden vervangen door nieuwe lichtgrijze wielen, zoals weergegeven in de catalogus van 1960. Tegen het einde krijgt deze kleine Citroën een nieuw chassis, met een markering die sterk lijkt op de zeer zeldzame Opel Laubfrosch.

Verzenden via Bpost of Mondial Relay of afhalen bij mij thuis