« Clayton », Mercedes L608D de 1978, 275.000 km, CT Ok jusqu’en octobre 2026
Bon état général, camion au moteur très fiable (le fameux OM314) , direction assistée
Prêt à rouler des milliers de km ou à être habité directement, mais idéalement quelques travaux à prévoir pour lui redonner une jeunesse
Permis C1 ou C nécessaire
Plaques O et papiers camping car : assurance pas chere, zero taxe et peut rouler dans les zones basses emissions
Plaques Belges

Raison de la vente : je passe à plus grand

Général :
MMA : 6T
Largeur : 2,3m. Longueur : 7m sans porte vélo, et avec entre 7,60cm et 8m selon les reglages. Porte vélo amovible fait sur mesure au Maroc. Pour 2 vélos ou 1 vélo et une mobylette/petite moto/..
2 réservoir de 60 litres et un réservoir supplémentaire qui a été ajouté et peut être connecté/déconnecté avec une vanne.
Peut rouler jusque 105 / 110 km/h mais vitesse de croisière idéale +- 85 km/h. Conso moyen de 16,5 litres

MECANIQUE (connue, depuis que je l’ai donc depuis 2019) :
- Le moteur démarre tout le temps au quart de tour même après des semaines sans rouler
- très bonne tenue de route et roule sur a peu près tout types de terrains (rivières, hors piste et neige déjà testé et approuvé ;-) )
- joint de culasse fait à +- 240.000 km (constat : le bloc avait déjà été réusiné avant) + guide des soupapes, tout les joints du haut moteurs dont ceux des manchons des injecteurs, de la pompe à eau, du thermostat,…. État des chemises vérifié
- système de freinage refait complètement (les 3 cylindres, touts les flexibles, plusieurs rigides, 2 cylindres de roue, mastervac changé pour un d’occaz, rotule des pedales, ….)
- 4 pneus neufs (arrières) en janvier 2025
- 2 pneus d’occaz (avant) encore bons en octobre 2024 + parallélisme
- vidange et changement des courroies d’accessoires en novembre 2024
- filtre à gasoil courant 2024 + préfiltre + pompette + une bonne partie des joints du circuit de gasoil remplacés par des joints hydrauliques donc réutilisables (plutot que des rondelles en cuivre)
- rotules et barre d’accouplement + démarreur été 2024
- entretien complet en été 2023
- changement des planétaires et satellites + réglage des jeux en été 2023. En d’autres termes Rénovation du pont/différentiel en été 2023 . Brides de lames changés à l’occaz
- la barre de direction , l’axe de pivot de roue AVG et l’huile de boite en +- février 2023
- L’alternateur et les batteries en 2022
- injecteurs en 2020
- radiateur déjà purgé, lavé,..
- etc

A savoir/à faire :
- grosse conso d’huile : probablement le joint de carter ou une durite
- fuite de gasoil au niveau du passage des tuyaux dans le bloc, à regarder
- petite fuite d’huile de DA= idéalement réservoir à changer
- peut etre considérer changer les tambours
- cet hiver un rongeur a visité le tableau de bord… il y a du taf d’électricité pour sécuriser le circuit mais il roule et démarre sans soucis, tout fonctionne

CAROSSERIE :
plusieurs travaux effectués pour le CT mais pour lui redonner un jeunesse il y a encore quelques travaux sur la cabine, notamment le joint du pare brise et le traitement de la galerie de toit
châssis traité par mes soins il y a quelques années
- étanchéité autour de la sortie du poêle a bois à refaire
- porte de la caisse en mauvais état
- Peinture de la caisse a bien vécu
- il y a eu des infiltrations par le passé : réparées mais se voit dans le revêtement du plafond à l’intérieur
- caisse en alu et fibre donc zero rouille:)
- traverses et soutes à rafraichir

AMENAGEMENT :

- lit de 1m20 avec rangements en dessous et au dessus
- banquette
- cuisine avec gazinière 4 feux (sans four) et frigo indelB à compression, donc fonctionne uniquement en 12V, refroidit super bien et consomme très peu → acheté en 2022 pour 700 euros
- cuve à eau de 105L, pompe à eau, vase d’expansion etc
- Douche. Le chauffe eau à un soucis, à voir ce que c’est…
- puits de lumière
- beaucoup beaucoup de rangements
- Poèle à bois (que je vais récupérer, valeur sentimentale, déso) mais espace prévu pour + chauffage d’appoint au gaz
- 600 watts de panneaux, instal avec coupe circuit, boîtier de fusibles, battery protect victron, 2 convertisseurs, régulateur SRNE 50A quasi neuf.
- le lino est un peu abimé
- en gros, il est cool, mais il a bien vécu, et y’a des trucs abimés, qu’on pris la flotte à un moment .. confortable et autonome mais à rafraîchir voire à refaire selon vos besoins : l’isolation a été faite il y a longtemps, deux propriétaires avant moi

EN RÉSUME :
- La mécanique est en bon état général, le châssis est sain. Le camion sera prêt à prendre la route et habitable mais il faudra (si tu veux, mais je conseille) rapidement se pencher sur :
- la conso et perte d’huile
- la fuite de gasoil au niveau des tuyaux entre la pompe et le moteur
- le pare brise
- le faisceau electrique

Il faut aussi savoir que l’aménagement (dont isolation) sera à rafraîchir un jour et qu’il va falloir prévoir un peu de taf de carrosserie et d’étanchéité

Le prix inclut des pièces de rechange et deux pneus