Geen zin om alles te lezen? Onderaan staat alles opgesomd en dus samengevat. Voor zij die wel leesgierig zijn, hieronder de uitgebreide versie:

Wegens de overstap naar een 4x4 is de tijd gekomen om ons geliefde busje “Murphy” te verkopen.

Ben je op zoek naar een leuke camper zonder voortdurend met een grote bus te moeten rondrijden? Dan is dit voor jou de ideale campervan. Je mag nog steeds in alle steden binnen (Euro 6b) en hij past op een normale parkeerplaats. Kies je ervoor om de reserveband onder de wagen te hangen, dan past hij zelfs in de meeste publieke garages.

Murphy heeft ons steeds probleemloos door de Balkan gevoerd en is ook een ideale bus voor surftrips naar het zuiden van Frankrijk (of verder). Ondanks het kleinere formaat dan pakweg een Sprinter is er enorm veel praktische opbergruimte en hadden wij nooit het gevoel iets te weinig bij te hebben.

Dankzij de Dometic koellade van 30L en de schoonwaterjerrycan van 25L, maar vooral door de huishoudbatterij van 200 Ah — die bijlaadt via zowel het zonnepaneel (360 W) als tijdens het rijden — stonden wij probleemloos meerdere dagen off-grid.

Ter referentie: wij laden dagelijks onze gsm’s, camerabatterijen en af en toe een laptop of tablet. Daarnaast lieten we vaak een hele nacht een kleine ventilator draaien, zit er geïntegreerde verlichting in de luifel die elke avond brand en gebruiken we de verlichting in de bus. Met andere woorden: we hebben er nooit op gelet en moesten ons nooit zorgen maken over voldoende batterij.

Er zijn meerdere USB-A en USB-C-poorten, twee stopcontacten en twee 12V-stekkers achteraan. In de cabine is er ook nog een 12V-stekker.

Slapen doe je op de uittrekbare bank waarvan de kussens voor onze laatste reis opnieuw werden overtrokken. De nieuwe hoezen zijn voorzien van een rits, zodat je ze makkelijk kan wassen indien gewenst.

Achteraan is een uittrekbare lade waarin al ons keukengerei zat. De twee kookvuurtjes krijg je erbij, samen met enkele nieuwe gasflesjes.

Wat je er ook nog bij krijgt, is een magnetisch vliegennet op maat gemaakt voor de schuifdeur van een T6 — ideaal als je graag met de deur open slaapt. Voor extra ventilatie zijn er ook inzetstukken voor de ramen van de cabine. Deze krijg je eveneens mee, net zoals de isolatiematten voor de cabineramen.

En last but not least: met een paar duizend euro aan materiaal (Front Runner roof rack, ARB-luifel met aluminium case (scheurbestendig!), Strands-verlichting, …) is er bewust gekozen voor kwaliteitsmerken. De bus ziet er gewoon supercool uit — ook niet onbelangrijk natuurlijk.



Algemeen

- 3 zitplaatsen
- Bouwjaar 2016
- Diesel (Euro 6b)
- 150 pk
- Automaat (7-traps DSG, heerlijke automaat)
- Cruise control
- Bluetooth
- Airco
- ± 295.000 km (loopt op, dagelijks in gebruik)
- Nieuwe distributieriem, achterste schokdempers en injectoren op 205.000 km
- Nieuwe brandstofpomp op ± 230.000 km
- Nieuwe schokdempers voor, veerschalen voor, veerstangen voor en rubbers voor op 260.000 km
- Nieuwe olie en oliefilter (standaard onderhoud) december ’25 (ongeveer 2.000 km geleden)


Binnenzijde

- Uittrekbare slaapbank (L: 1,90 m / B: 1,20 m)
- Ingebouwde Dometic koelkast (30 L)
- Schoonwaterjerrycan met dompelpompje (25 L)
- Vuilwaterjerrycan (15 L)
- Huishoudbatterij 200 Ah (laadt via zonnepaneel en alternator)
- Meerdere stopcontacten (USB-A, USB-C, 12V, 230V)
- Lavabo met kraantje
- Veel opbergruimte (kasten en lades)
- Tafel in schuifdeur


Buitenzijde

- Front Runner roof rack
- 5× General Grabber All Terrain (voorste twee aan vervanging toe)
- ARB Touring luifel met LED-verlichting en aluminium case (geen scheuren mogelijk!)
- Strands LED-bar + 4 Strands-werklampen (2 voor, 2 achter) met dagrijverlichting
- Switchpanel voor bediening van de verlichting
- Front Runner werkkoffer op het roof rack
- Zelfgemaakte buitendouche op het dak
- Zonnepaneel (360 W) op het dak


Vraagprijs:

€24.950,00 incl. BTW (ingeschreven als lichte vracht en BTW aftrekbaar voor zelfstandigen)



Aandachtspuntjes

- Sinds vorige week brandt het “check engine”-lampje. Reden: gloeibougies moeten vervangen worden. Dit kan in onderling overleg tegen meerprijs nog uitgevoerd worden door de garagist (richtprijs ± €300).

- De voorste banden moeten vervangen worden voor de volgende keuring. Ook dit kan tegen meerprijs gebeuren. Wie het goedkoper wil aanpakken: de reserveband op het dak is ongebruikt, dus je kan ervoor kiezen om slechts één nieuwe band aan te kopen en één van de huidige banden als reserve te gebruiken.