Een super onderhouden Toyota Prius+ (Wagon/Alpha), hybride met een 1,8 l benzinemotor en een hoogwaardige LPG-installatie van BRC, afkomstig van de eerste eigenaar. Ik rook niet.

Bij een lege LPG 50l. gastank kan er ongeveer 35 à 37 liter worden getankt.

De wagen is super proper, perfect verzorgd en is altijd op een zeer rustige manier bestuurd.

Dit is een zeer milieuvriendelijke, zuinige en zorgeloze hybride op LPG.

De auto rijdt op elektriciteit, benzine en LPG.

De wagen is 99.9% technisch in orde.

Gegevens

Kilometerstand: 322.150 km.

Kilometerstand na een volledige revisie en reparatie van de motor: minder dan 24.000 km.

Bouwjaar: october 2012.

In gebruik vanaf januari 2013.

Blanco gekeurd tot 25-03-2027.

Onderhoudsboekje: meer dan volledig ingevuld(!) Alle werkzaamheden werden op tijd uitgevoerd, zoals het hoort, of zelfs veel eerder. Zie het onderhoudsboekje.

Onderhoudshistoriek

De motorolie Mobil 1 ESP (topserie) werd telkens om de ongeveer 7.000 à 8.000 km vervangen.

De transmissieolie Toyota ATF WS werd telkens om de ongeveer 70.000 km vervangen.

Dit is een extra aandachtspunt, aangezien deze olie bij veel andere Prius-modellen zelden of nooit wordt vervangen, hoewel dat wel belangrijk is voor de levensduur van de transmissie.

De bougies van Denso werden om de 60.000 km vervangen.

De koelvloeistof Toyota Super LLC werd volgens het onderhoudsschema na 150.000 km ververst en daarna om de 90.000 km.

De LPG-filters werden om de 20.000 km vernieuwd, dus vroeger dan de gebruikelijke 25.000 km.

De LPG-installatie heeft in 2023 een periodiek onderhoud en een controle ondergaan, eens in de tien jaar, voor een bedrag van € 550.

Alle rubberen afdichtingen en stofkappen zijn regelmatig met siliconen behandeld en vertonen geen vuil, scheuren of beschadigingen.

Bij correct gebruik en tijdig onderhoud gaat deze wagen naar mijn inschatting nog vele jaren en vele kilometers probleemloos rijden — ik denk nog 250.000 à 300.000 km.

Recent onderhoud en vernieuwde onderdelen

Alle gebruikte en meegeleverde onderdelen zijn origineel of van hoogwaardige kwaliteit.

De motor heeft minder dan 24.000 km geleden een grondige onderhoudsbeurt en revisie ondergaan, waarbij alle slijtagegevoelige onderdelen zijn vervangen, inclusief de oliekeerringen, en de cilinderkop is geslepen.

Nieuwe cilinderkoppakking van Reinz.

Nieuwe kleppendekselpakkingenset van Reinz.

Nieuwe cilinderkopbouten.

Nieuwe afdichtringen en alle andere rubbers van de motor.

Nieuwe dikke koolstofinterieurfilter voor een grondigere luchtzuivering.

Nieuwe Duitse luchtfilter en oliefilter.

2 nieuwe lambdasensoren van Delphi, vóór en achter de katalysator. Ze zorgen voor een optimale mengverhouding, een zo laag mogelijk brandstofverbruik en ook de schoonste uitlaatgassen.

Nieuwe rubberen bevestigingen voor het gehele uitlaatsysteem.

Nieuwe Duitse remblokken van ATE vooraan en achteraan.

Nieuwe draagarm links, plus een nieuwe draagarm rechts, eventueel om later te monteren.

Nieuwe stabilisatorstangen van SKF.

Nieuwe stabilisatorstangrubbers, 2 stuks.

Nieuwe gasveren voor de achterklep, 2 stuks.

Nieuwe stofkappen voor de schokdempers.

Nieuwe ruitenwissers vooraan en achteraan.

Nieuwe LED-verlichting buiten en nieuwe LED-interieurverlichting van hoge kwaliteit, uit Japan.

Nieuwe transmissieolie Toyota ATF WS. Zie foto.

Nieuwe koelvloeistof Toyota Super LLC in de twee koelcircuits: omvormer en motor. Ze werden na 90.000 km vervangen en daarna om de 50.000 à 60.000 km.

Nieuwe batterijen voor beide sleutels, type CR1632, 2 stuks.

De wagen heeft een nieuw zeer krachtige AGM-accu van 60 Ah in perfecte staat. Deze grotere accu van 60 Ah werd apart in Duitsland gekocht, in plaats van een kleine accu van 35 Ah.

De luchtmassameter is zorgvuldig gereinigd en perfect schoon.

Op de snelweg heb ik nu een gemiddeld verbruik van ongeveer +/-5 l/100 km genoteerd. Zie de foto van de verbruiksweergave.

In augustus 2026 is het aircosysteem 100% opnieuw gevuld met nieuw koudemiddel. Er zijn geen geuren of een gaslekkage.

Brandstofverbruik en rijbereik

Gemiddeld verbruik volgens mijn persoonlijke gebruiksstatistieken:

Benzine: +/-5 l/100 km. Ik heb altijd E98 getankt.

LPG: ongeveer 5,2–5,9 l/100 km.

Bij een gemiddelde snelheid tot 100 km/u op de snelweg en tot 70 km/u in de stad kun je met volle tanks ongeveer:

630 à 670 km op LPG rijden. Bij een lege LPG-tank kan er ongeveer 35 à 37 liter worden getankt.

Nog eens 730 à 770 km op benzine rijden, met een benzinetank van 45 liter.

Interieur en comfort

Originele Prius+ rubberen vloermatten, achter en in de koffer.

Originele stoffen vloermatten.

Nieuwe lederen stuurhoes in twee kleuren: blauw en donker grijs.

Extra LED-verlichting in alle deuren, +2 blauwe LED-strips Prius Alpha met verlichting (aan de voorkant) +2 aan de achterkant uit Japan

De auto is voorzien van hoogwaardige extra geluidsisolatie in alle vijf deuren, ook de vloer, ook het dak en de motorkap. Deze is aangebracht met Duitse materialen van Ground Zero en een dikke, hoogwaardige geluidsabsorberende tapijtmat eronder.

Multimedia, audio en camera’s

9 inch 2K Android-radio, 256 GB / 16 GB.

Nieuwe Focal-audio-installatie met 4 Focal-speakers ter vervanging van de standaard Toyota-installatie.

+2 extra tweeters, 300 W.

Pre-installatie van 4 Full HD 1080p 360°-camera’s: vooraan, achteraan en in de buitenspiegels links en rechts. Zie foto's.

DAB+ radioantenne en ontvanger.

GPS-ontvanger en Waze navigatie met lifetime traffic en maps

Installatie van een SIM kaartlezer.

Twee extra USB-A-aansluitingen.

Ononderbroken voedingssysteem van BlackVue, 12 V

Achteruitrijcamera.

Apple carplay en Android Auto apps.

WiFi, Bluetooth, DAB, FM en Hotspot functies incl.

Buitenverlichting

2 nieuwe super HQ LED-koplampen. Zie foto.

Nieuw HQ LED-lampen voor de achterste richtingaanwijzers.

Nieuw HQ Super LED-verlichting voor de nummerplaat.

Nieuwe HQ Philips LED-stadslichten.

2 nieuwe mistlampen, wit en geel.

De achterlichten zijn zo goed als nieuw.

Extra bescherming en afwerking

Extra bescherming van water/regen in de opening tussen de deuren en het dak.

4 extra massieve chromen metalen sierlijsten voor de deuren, apart besteld in Japan.

4 extra brede beschermende deurstrips, origineel van Škoda, ter bescherming tegen stoten op de parkeerplaats.

4 nieuwe originele aerodynamische wieldoppen.

Banden en velgen

4 zomerbanden Continental EcoContact 6, DOT 2022, met een profieldiepte van 6 mm, als nieuw op originele lichtmetalen velgen, in prachtige staat.

4 extra originele 16" velgen met winterbanden van Continental, DOT 2022, eveneens met een profieldiepte van 6 mm, als nieuw. Zie foto.

Carrosserie en schadehistoriek

De wagen heeft nooit een ongeval gehad. Er waren enkel lichte parkeerschades aan de voor- en achterbumper niet van mijn fout.

Het linkerdeel van de voorbumper werd ooit herspoten na een zeer klein parkeerongeval.

Daarnaast werden de bestuurdersdeur en de passagiersdeur ooit door een vandaal met een sleutel bekrast. De krassen zijn niet diep.

Inbegrepen bij de wagen

2 sleutels, beide voorzien van een nieuwe batterij, winterbanden, + diverse wisselstukken.

3 LPG-adapters zijn inbegrepen: voor BE, NL en DE + 1 extra LPG filter.

Minpunt

Er moet een klein lampje in de verlichting van de versnellingspook worden vervangen.

Verder zijn er geen gebreken aan de wagen.

Keuring voor verkoop is niet uitgevoerd.

Bij verkoop tegen de vraagprijs zijn de kosten van de keuring voor verkoop volledig inbegrepen. Anders kunnen we afspreken om deze kosten 50/50 te verdelen.

Extra plus punt

De nieuwste ADAS AI dashcams DDPAI Z90 Master 4K + 4K Sony Starvis 2,

128GB intern geheugen + een nieuw micro SD van 512GB Integral (England)

Prijs

€ 17.500 — is echt geen geld voor zo’n super auto

Dit is absoluut niet duur gezien de LPG-installatie, bijna een nieuwe motor en alle andere investeringen die in deze auto zijn gedaan.

Kortom, dit is een super goed onderhouden en betrouwbare auto die geen reparatiekosten met zich meebrengt en nog vele jaren probleemloos mee zal gaan.


Ja, je kunt wel een goedkopere auto vinden, maar dat is dan geen auto, maar een groot probleem met een heleboel verborgen gebreken en defecten, die je heel veel geld zal kosten en je ook vele uren van je leven zal kosten aan reparaties en het oplossen van allerlei problemen. Deze auto heeft echter geen problemen en zal je de komende jaren gegarandeerd alleen maar plezier bezorgen.

Ja, hij staat nu te koop, hoewel ik vind dat ik hem best niet kan verkopen, want hij is gewoonweg prachtig.