(English below)

FR : Je vends mon projet moteur Mopar 440 RB, prévu initialement pour ma Plymouth Barracuda 1970. Changement d’orientation du projet.

Bloc :

• 440 RB – casting #2536430-7
• Coulé le 13 mars 1967
• Stamping D440 – année-modèle 1968
• Bloc actuellement en cote standard, à usiner pour les pistons +.030”

Principales pièces :

• Culasses aluminium 440 Source Stealth neuves
• Pistons forgés Speed-Pro L2355F30 +.030”
• Arbre à cames COMP Cams Xtreme Energy + lifters
• Roller rockers aluminium 440 Source 1.5 + shafts
• Collecteur d’admission Edelbrock
• Carburateur Edelbrock Thunder Series AVS neuf
• Allumage électronique + distributeur
• Carter d’huile + pickup Milodon
• Fluid damper 440 Source
• Pompe à eau Mopar Performance
• Caches-culbuteurs aluminium Mopar Performance
• Timing set + cover
• Cam bearings
• Boulonnerie ARP
• Vilebrequin
• Démarreur
• Headers inclus
• etc …

La majorité des pièces sont neuves.

⚠️ Moteur à terminer : le bloc est encore en cote standard et doit être réalésé/honé pour les pistons +.030”. Le vilebrequin est propre et en bon état visuel mais n’a pas encore été usiné : contrôle et rectification/polissage selon mesures à prévoir avant assemblage.

Il s’agit donc d’une base très complète pour construire un 440, mais pas d’un moteur prêt à démarrer.

EN :

For sale: Mopar 440 RB engine project, originally intended for my 1970 Plymouth Barracuda. I have decided to take the project in a different direction.

Block:

• 440 RB – casting #2536430-7
• Cast on March 13, 1967
• Stamped D440 – 1968 model year
• Block is currently standard bore and needs to be machined for the +.030” pistons

Main parts included:

• Brand new 440 Source Stealth aluminum cylinder heads
• Speed-Pro L2355F30 forged pistons, +.030”
• COMP Cams Xtreme Energy camshaft + lifters
• 440 Source 1.5 aluminum roller rockers + shafts
• Edelbrock intake manifold
• Brand new Edelbrock Thunder Series AVS carburetor
• Electronic ignition + distributor
• Milodon oil pan + pickup
• 440 Source fluid damper
• Mopar Performance water pump
• Mopar Performance aluminum valve covers
• Timing set + timing cover
• Cam bearings
• ARP hardware
• Crankshaft
• Starter
• Headers included
• Etc.

Most of the parts are brand new.

⚠️ Engine still needs to be completed: the block is still at standard bore and needs to be bored/honed for the +.030” pistons. The crankshaft is clean and appears to be in good visual condition, but it has not yet been machined. It should therefore be checked and polished/ground as required based on measurements before final assembly.

This is a very complete foundation for building a 440, but it is not a ready-to-run engine. Ok