Deze kit zelf samengesteld en kan als DHZ worden geleverd. Wel dienen er best 2 persverbindingen aan de aftakking/tussenbouw slang van kleppendeksel naar turboinlaat worden gemaakt. Zie kniefittingen op foto.
De rest is schroef en klem.

Zie foto's van inbouw op een Citroën DS3 1.6THP 2013. Na 650km testen is de olie in de intercooler verdwenen en is mooi droog en opgevangen in de blauwe afscheider.
Tevens is de carterventilatie aangepast en...
Inlaatsysteem via gasklep met draaiende motor ontkoold,
Via bougies de verbrandingsruimte en... zuigerveren ontkoold en losgemaakt,
Motor geflushed
En olie met filter vervangen.

Als dit alles tijdig wordt gedaan is er nog geen zuigerveren slijtage, en kan de motor met normaal olieverbruik nog jaren mee.

!! Let op: helpt koolstofopbouw bij inlaatkleppen te verminderen.
Essentiële upgrade voor elke direct geïnjecteerde auto, de oil catch can is ontworpen om olie en vocht te verzamelen die door het vacuümsysteem gaan, waardoor een ophoping van koolstof wordt voorkomen. Unieke kit die is ontworpen met een peilstok waarmee u uw oliepeil kunt controleren!

Hoog Olieverbruik is een bekend THP probleem door te veel korte en rustige ritten bij die motoren rond 2006-2018 #PSA #BMW #MINI
O.a. óók voor Peugeot 308 MK2 GTI 1.6 THP Bouwjaar: 2015 - 2021

Kan ook volledig worden ingebouwd.
Prijs op aanvraag

BMC-Citroen SPORT