Te koop (in Groningen, Nederland) leuke originele Toyota MR2 met 1.8 middenmotor, 140pk, achterwielaandrijving en een handgeschakelde 5-bak. In combinatie met een laag gewicht van 950 kg zorgt dat voor het ultieme roadster gevoel!

De MR2 heeft altijd een bijzonder plekje in mijn auto hart gehad. In 1999 werkte ik als zaterdaghulp bij de lokale Toyota garage toen daar twee splinternieuwe MR2 Roadsters werden afgeleverd. Een zwarte voor in de showroom en een gele (Special Edition) voor de baas zelf. De rijervaring bleef de eerste jaren (als 16-jarige) bij het en weer rijden op het terrein. Twee jaar later mocht de MR2 een rondje mee om "droog" te rijden na een wasbeurt. Ritjes die ik me nu nog kan heugen.....

Destijds mezelf beloofd om ooit ook een keer een dergelijke speelgoedauto te bezitten en van te genieten. Vier jaar geleden vond ik een exemplaar welke niet meer helemaal origineel was, een leuke basis om helemaal terug te bouwen naar originele specs en originele onderdelen.

Zo heb ik de afgelopen 4 jaar de stoelen vervangen, audio installatie vervangen door een echte TNS510 navigatie dubbel DIN (uiteraard met de juiste amberkleurige verlichting van de knoppen) en de velgen opnieuw laten poedercoaten. Ook de auto ontdaan van niet-OEM onderdelen (luchthappers in de achterpanelen en achterlichten) en weer vervangen door originele delen. Zoals het hoort.

De MR2 mag in de winter slapen bij dezelfde Toyota dealer in de verwarmde showroom en gaat er in de zomer uit voor een verse APK en elke twee jaar een klein beurtje. Zomers staat de MR2 lekker gestald onder de carport. In totaal heb ik ruim 9.000km met de MR2 gereden en geniet nog elke kilometer.

Auto is niet in concoursstaat en heeft uiteraard in de afgelopen 26 her en der een plekje opgelopen, zie hiervoor ook de foto's. Dakje is waterdicht en de koplampen heb ik al een keer opnieuw laten spuiten (vanwege dofheid en vergeling).

Helaas had de vorige eigenaar geen documentatie bij de MR2 van uitgevoerd onderhoud. Het onderblok (wegens olievebruik) is al eens vervangen en ook de koppeling is door de vorige eigenaar vervangen door een nieuw exemplaar. Op basis het rijden heb ik geen twijfels over deze maatregelen maar dus niet aantoonbaar.

Waarom mag de MR2 dan toch naar een nieuw baasje? Zoals ik al schreef werd in 1999 een gele MR2 afgeleverd aan de eigenaar van de garage. Die heeft inmiddels een Lexus SC430 (volgens kenners een van de lelijkste auto's ooit gemaakt). Inmiddels rij ik zelf ook Lexus en ben ik op zoek naar een nieuw project in de vorm van een 8-cilinder SC430 of een BMWZ3 met 6 cilinder (wide body).

De MR2 mag dus weg voor het juiste bedrag en staat niet in de weg. Anders doen we volgend voorjaar weer een poging.

Bij voorkeur verkoop aan een liefhebber die er ook veel plezier aan gaat beleven.