Introductie
Deze unieke Hotchkiss Anjou 1350 werd op maat gemaakt door de carrosseriebouwer Henri Chapron als onderdeel van een reflectie over nieuwe mogelijkheden voor het model. Zo werden verschillende unieke creaties van bepaalde Hotchkiss-modellen (Grégoire,...) ontworpen, opmerkelijk voor de behandeling van de radiatorgrill in de meeste gevallen en van het achterste deel op een bijna systematische manier.
Dit exemplaar werd in 1951 verkocht aan Philippe Berlin door de Buffard-vestigingen in Parijs.
Het interieur is bijzonder netjes, uitgevoerd in beige plaat met bruine biezen. Het prachtige dashboard is compleet. De auto heeft een complete restauratie ondergaan, die grotendeels verdiend is door het unieke karakter van deze prestatie, die de expertise van de carrosseriebouwer uit Levallois combineert met de vindingrijkheid van de firma Hotchkiss.
Een artikel in het tijdschrift 'Le Fanatique de l'Automobile' (nr. 159, december 1981) beschrijft specifiek deze Hotchkiss en vermeldt de passage ervan door de Chapron ateliers. Een origineel exemplaar van deze recensie is bij de auto aanwezig.
Specificaties
· Chapron maatwerk (radiatorrooster, opties, kleur,...)
· Robergel-velgen
· Roberi-decoratie- en beschermingselementen op de voor- en achterspatborden
· Cotal-versnellingsbak met 4 versnellingen met stuurbediening + mechanische hendel vooruit, neutraal, achteruit.
· Originele kleur zo getrouw mogelijk gereconstrueerd na spectrale colorimeteranalyse van elementen die nog in het voertuig aanwezig zijn.
· Bekleding volledig vernieuwd volgens de tinten van de originele stoffen
· Houten frame onder de carrosserie volledig vernieuwd (foto's van het proces)
· Volledig vernieuwde elektriciteit (bedrading + toevoeging van stroomrelais verborgen achter het dashboard om geen sterke stromen meer door de schakelaars en schakelaars te laten).
· Richtingspijlen werken mechanisch en helder, maar kunnen eenvoudig worden losgekoppeld om ze te behouden, terwijl de conventionele richtingaanwijzers voor en achter functioneel blijven.
· Motor en waterradiator vernieuwd.
· Remmen vernieuwd (nieuwe ontvangercilinders, nieuwe hoofdcilinder, gerectificeerde trommels,...).
· Gerenoveerde verchroming.
· Nieuwe brandstofpomp met elektronische regeling.
· Nieuwe koppeling.
· Warme LED-koplampen, maar mogelijkheid om ze te vervangen door conventionele gloeilampen (klassieke Marchal-aansluiting). De
auto heeft de technische keuring doorstaan en is in mei 2026 als voorouder geregistreerd.
Talrijke reserveonderdelen geleverd (voorruit, ramen, gastank,...)
Geschiedenis van de auto inclusief foto's, facturen, getuigenissen en diverse documenten.

Eerste registratie: 01/09/1951