Opel Ampera (04-2014)

Na 8 jaar en 130000km is het tijd om afscheid te nemen van de ideale wagen voor woon-werkverkeer met een bereik dat varieert tussen 50km (winter) en 85km (zomer).
En in tegenstelling tot zijn volledig elektrische concurrenten zorgt een lege batterij niet voor de nodige angst bij de bestuurder.
Van een eventuele degradatie van de HV-batterij heb ik nog niets gemerkt.

Deze wagen heeft alles om jou en jouw 3 passagiers van A naar B te brengen. Het comfort van de zetels, met poepchauffage, zorgt ervoor dat elke lange rit moeiteloos wordt afgewerkt.
Daarnaast beschikt hij over een heel gebruiksvriendelijke cruise-controle en GPS. De GPS meldt jou immers aankomende files en wegwerkzaamheden.

Het opladen (met 1 van de 2 thuisladers of 1 laadkabel) gebeurt ook vlekkeloos door de verschillende laadcycli. Je kan alles naar jouw eigen noden en wensen instellen.

Het verbruik bij een ontladen HV-batterij ligt op 5,5L/100km. Toen ik de wagen kocht had hij een gemiddeld verbruik over zijn levensduur van 4L/100km. We zijn ondertussen 8 jaar verder en nu bedraagt het slechts 2,1L/100km.

Het voertuig wordt uiteraard gekeurd voor verkoop.
De wagen wordt geleverd met een set originele wintervelgen.

Informatie met betrekking tot de verkeersbelasting:
Jaarlijkse verkeersbelasting: €166,68
Belasting op inverkeerstelling: €54,78

Ter vergelijking voor een Toyota Auris hybride bedraagt de jaarlijkse verkeersbelasting €303,28. Een verschil van €135 (= 3x de tank van de Ampera vullen)