Patina Fregate,
Geen laswerk, 2x gereviseerde motor rekening erbij.
2x versnellingsbak. Gemoffeld zijn de radiateur, luchtfilter diverse andere motor onderdelen. Ook de bumpersteunen.

Interieur is vervangen door origineel leder.
Hemel is nagenoeg strak.
Alle emblemen, bumperdelen sierstrips erbij. Ook deels Gemoffeld.

Mooi wit stuur, diverse uitlaten erbij, om zelf een systeem te maken.

Isolatie materiaal, vloerbedekking, leder voor eventueel te vervangen deurpanelen.
Deze grote Fransoos is even groot als een BMW 5 serie (E39)

Komt met Franse papieren, heel veel dubbele onderdelen, zoals dynamo, startmotor enz. Mooi glas, ramen draaien ook. Van binnenuit te openen kofferbak.
4x 16 inch aangepaste velgen steek 5 x 130. Zodat hedendaagse 16 inch banden erop kunnen.

De bedoeling was patina aan de buitenkant, interieur en motor compleet en netjes te maken.
Door fysieke omstandigheden niet meer mogelijk door mij te verwezenlijken.

De Renault Frégate was een luxe sedan uit het hogere middensegment, geproduceerd tussen 1951 en 1960. Het was Renaults poging om de prestigieuze markt te veroveren, bekend om zijn vloeiende, Amerikaanse lijnenspel, ruime interieur en innovatieve voorwielophanging.
Belangrijke mijlpalen

• 1951: Introductie op de Autosalon van Parijs. De productie kwam door opstartproblemen en stakingen pas in 1952 echt op gang.

Historische context
De Frégate was ontworpen als Franse ambtsauto, maar had aanvankelijk te kampen met een ondergemotoriseerde 2-liter viercilindermotor en aanhoudende kinderziektes op het gebied van betrouwbaarheid. Hoewel het model comfortabel was, werd het in eigen land overschaduwd door concurrenten als de Citroën DS en Peugeot 403. Vandaag de dag is de Frégate een zeldzame en gewilde klassieker onder liefhebbers.

Mvg Pascal