Porsche 2.7 Carrera Targa MFI “CONCOURS RESTAURATIE”
Hagelnieuwe staat
Belgische papieren
Originele lichtmetalen Fuchs velgen
In totaal slechts 600 stuks van gebouwd
Prijstaxatie met documenten van erkend expert.
Deze perfekt gerestaureerde Porsche heeft de prachtige 210PK motor van de “RS” en is van nul opgebouwd met “Matching Numbers”.
In 1974 werden nog een paar Porches gebouwd met deze zeldzame en krachtige “RS” motor en zeker in de Targa versie.
De oorspronkelijke uitlevering was in Amerika en is door de eerste eigenaar als nieuwe wagen direkt omgebouwd naar MFI omdat deze normaal gezien niet voor de Amerikaanse markt voorzien was.
De restauratie is in ons atelier gebeurd en is met meerdere foto’s gedokumenteerd.
Het koetswerk werd in een chemisch bad ontlakt en er werd een elektrolytische coating aangebracht.
Nadien werden de verschillende roestplekken en carrosseriebeschadigingen gerepareerd en dan met Epoxit in primer gezet en gespoten.
De motor werd volledig ontmanteld en gereviseerd, ook de brandstofpomp die wel als enige niet door ons gemaakt is maar naar Duitsland is gestuurd voor revisie.
De binnenbekleding is ook nieuw en ook het dashboard is nieuw en origineel door Porsche geleverd, de wijzers en meters zijn ook nagekeken alsook de radio die er bovenop ook een USB-aansluiting gekregen heeft.

Porsche 2.7 Carrera Targa MFI “CONCOURS RESTORATION”
Brand new condition
Belgian papers
Original alloy Fuchs rims
Only 600 units built in total
Price appraisal with documents from a recognized expert.
This perfectly restored Porsche has the beautiful 210 HP engine of the “RS” and was built from scratch with “Matching Numbers”.
In 1974, a few more Porches were built with this rare and powerful “RS” engine, especially in the Targa version.
The original delivery was in America and was immediately converted to MFI as a new car by the first owner because it was normally not intended for the American market.
The restoration took place in our studio and is documented with several photos.
The bodywork was stripped of paint in a chemical bath and an electrolytic coating was applied.
Afterwards, the various rust spots and bodywork damage were repaired and then primed with Epoxit and sprayed.
The engine was completely dismantled and overhauled, including the fuel pump, which was the only one not made by us but sent to Germany for overhaul.
The interior trim is also new and the dashboard is also new and originally supplied by Porsche, the hands and meters have also been checked, as well as the radio, which has also been given a USB connection on top.

Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele miscalculaties of fouten in de beschrijving van deze advertentie.
We are not responsible for any miscalculations or errors in the description of this listing.