Ford Others PREFECT MK1 (bj 1948)

*Magnifique Ford Prefect/ Anglia *
Le véhicule est passée au CT en 2017 sans remaruqe et a été stocké dans le garage.

Depuis lors, elle est dans une super patine. La voiture était à en remettre...


Ford Others PREFECT MK1

Kleur: Zwart
Aantal cilinders: 4
Aantal zitplaatsen: 4
Schade: schadevrij
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

**Magnifique Ford Prefect/ Anglia **
Le véhicule est passée au CT en 2017 sans remaruqe et a été stocké dans le garage.

Depuis lors, elle est dans une super patine. La voiture était à en remettre en route.

Premier modèle de Ford Prefect.

La toile a été remplacée avec des fixations rotatives cela permet de la mettre en cabriolet très facilement.

• La Ford Prefect a été introduite en octobre 1938 et construite par l'usine Ford de Dagenham, Essex. La Ford Prefect originale était une légère refonte de la 7W de l'année précédente, la première voiture de Ford conçue en dehors de Detroit, Michigan. Elle a été spécifiquement conçue pour le marché britannique. Elle avait un moteur à soupapes latérales de 1 172 cm3 (71,5 pouces cubes) avec système de refroidissement par thermosiphon (pas de pompe) et comme de nombreuses autres voitures de l'époque, la possibilité d'être démarré par une manivelle si la batterie n'a pas suffisamment d'énergie pour faire tourner le démarreur de 6 volts. Les essuie-glaces étaient alimentés par le vide porté par le collecteur d'admission du moteur - alors que la voiture roulait en montée, les essuie-glaces ralentissaient jusqu'à l'arrêt en raison du vide du collecteur d'admission tombant à près de zéro, pour seulement recommencer à travailler lorsque le sommet était atteint et que le vide d'admission augmentait. Le pare-brise s'ouvrait vers l'avant en pivotant sur des charnières sur le bord supérieur ; deux volets de chaque côté de l'auvent laissent également entrer l'air dans la voiture. La voiture a un moteur quatre cylindres durable.
• Les styles de carrosserie les plus courants étaient les berlines deux et quatre portes, mais avant la guerre, quelques tourers et cabriolets ont été fabriqués. Après-guerre, seules les berlines quatre portes étaient disponibles sur le marché intérieur, mais les modèles deux portes étaient destinés à l'exportation.

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