Oldtimer

Lincoln Mark V Bill Blass 1977 :
De Continental Mark V is een persoonlijke luxe coupé die in Noord-Amerika op de markt werd gebracht door de Lincoln -divisie van Ford Motor Company voor de modeljaren 1977-1979. Het was de derde generatie van de Mark Series die voor het eerst begon met de Continental Mark III uit 1969. Met een lengte van 230 inch (5,8 m) was het de langste tweedeurs coupé die Ford ooit op de markt heeft gebracht.
De Continental Mark V werd samen met de Lincoln Continental geassembleerd bij Wixom Assembly (1957-2007) en werd aangeboden in verschillende herdenkings- en designedities. Bekende voorbeelden zijn de Diamond Jubilee Edition die in 1978 verkrijgbaar was en de Bill Blass-editie die gedurende de drie jaar durende productieperiode van de Mark V werd verkocht.
In 1980 werd de Mark V vervangen door de aanzienlijk kleinere Continental Mark VI .
De Continental Mark V deelt zijn chassis met zijn voorganger, de Continental Mark IV, waarbij het eigen gewicht is teruggebracht van 5000 tot 4600 pond.
Om brandstof te besparen werd de Continental Mark V uit 1977 uitgerust met een 400 kubieke inch V8. Deze motor werd gedeeld met de Ford Thunderbird /Mercury Cougar en Ford LTD /Mercury Marquis. Buiten Californië bleef de 460 V8 als optie beschikbaar. In 1979 werd de versie met dubbele uitlaat van de 400 stopgezet; de 460 werd in 1980 stopgezet in de Mark V (en in alle Lincolns).
De enige transmissie die leverbaar was, was de Ford C6 met drietraps automaat.
Het exterieurontwerp van de Mark V begon eind jaren zestig, als een alternatief ontwerpvoorstel voor wat de Continental Mark IV zou worden. Tijdens de ontwikkeling wilden de ingenieurs dat het voertuig bijzonder brede Michelin-banden zou gebruiken, wat leidde tot een grotere verbreding van de wielopeningen, die bleef bestaan, ook al werden de bredere banden uit het ontwikkelingsprogramma geschrapt.
In de traditie van de Mark-serie behield de Mark V de neppe "reserveband"-achterklep (op de markt gebracht als de Continental- achterklep), ovale operavensters, verborgen koplampen en een radiatorrooster. De voorste spatborden kregen functionele lamellen achter de voorwielen. In een stijl die vergelijkbaar was met die van de Mark III, werd de Mark V ontworpen met verticale achterlichten.
De 7,5 liter (460 cid) V8 van Ford, die voorheen standaard was op de Marks III en IV, was optioneel voor 1977, aangezien een kleinere 6,6 L (400 cid) V8 standaard werd. De 7,5 L V8 was helemaal niet beschikbaar op de Mark V in de staat Californië, omdat deze niet kon voldoen aan de strengere EPA-certificeringsnormen van die staat. Alleen voor 1977 werden de Mark V's voor Californië aangeboden met de nieuwe optionele turbine-stijl aluminium velgen als standaarduitrusting, om de ontbrekende motoroptie te compenseren.
Ook was 1977 het eerste jaar sinds 1960 dat een Mark-serie model werd geleverd met een volledig metalen, in carrosseriekleur geverfd (niet-vinyl bedekt) dak als standaarduitrusting. Het volledige vinyl dak - voorheen standaard op de Mark IV - was nu optioneel, net als het achterste kwart Landau dak. De Givenchy Designer Series had een naar voren geplaatst vinyl dak voor alle modeljaren.
Luxe wieldoppen, daterend van de Mark IV uit 1972, werden standaard overgenomen op alle Mark V's, behalve de Designer Series-modellen. De gesmede aluminium velgen uit het Mark IV-tijdperk waren optioneel, net als de nieuwe lichtmetalen velgen uit 1977 met bewerkte wielranden en spaakranden met accentlak in zilvergrijs tussen de spaken en heldere, bekervormige metalen naafdoppen. Deze waren standaard op Designer Series-modellen
In 1977 werd een optioneel verlicht toegangssysteem leverbaar, met een vertraging van 25 seconden op de binnenverlichting en de cilinderringen van het portierslot (geactiveerd door een van de buitenste portiergrepen omhoog te tillen).

Bouwjaar : 1977
6600 cc
8 cilinders
ongeveer 94.000 miles
lederen interieur
auto verkeert in zeer goede staat
is nog gekeurd tot 26/2/2026

Lincoln Mark V Diamond Jubilee 1978
Een Diamond Jubilee Edition-pakket werd geïntroduceerd om het 75-jarig jubileum van Ford Motor Company te herdenken. Designer Series Editions en de Luxury Group-aanbiedingen gingen door met herziene kleurselecties en afwerkingen.
Voor 1978 werd een twee-fase, basislaag/blanke laag, gebruikt voor de Mark V alleen voor metallic kleuren. Niet-metallic, effen verfkleuren bleven de traditionele, enkel-fase verf gebruiken.
Naast de optionele volledige vinyl- en vinyl dakopties voor 1978, was er een volledige, gesimuleerde converteerbare witte canvas-reliëf vinyl "Carriage Roof" optie met een interieurbekleding paneel make-up spiegel in plaats van opera ramen. Het elektrische glazen schuifdak was niet beschikbaar met het Carriage Roof.
Nieuwe opties voor 1978 waren onder meer een digitale (LED-display) "Miles-to-Empty"-brandstofindicator, nieuwe spaakwieldoppen (niet-vergrendelbaar), een garagedeurbediening geïntegreerd in de onderrand van de bestuurderszonwering, een verlichte buitenthermometer voor de bestuurder, een 40-kanaals CB-radio met geïntegreerde handmicrofoon en bedieningselementen en een geïntegreerde tri-band (AM/FM/CB) elektrische antenne.
Alleen voor 1978 werden aangepaste standaardwieldoppen leverbaar, met minder ribben langs de buitendiameter van de wieldop.
Modellen uit 1978 hadden optionele, slechts één jaar durende, elektromechanische waarschuwingssignalen voor de veiligheidsgordel, standaard alleen op de Diamond Jubilee Edition. Lesser Mark Vs (in alle jaren) waren uitgerust met een traditionele waarschuwingszoemer voor de veiligheidsgordel, met een aparte "sleutel in contact" waarschuwingszoemereenheid.
Standaard op alle Mark V's waren schijfremmen op alle vier de wielen, een anti-slip remsysteem, een Cartier-klok met een dag-/datumfunctie, automatische airconditioning met temperatuurregeling, elektrische ramen, een bestuurdersstoel met zes standen en een elektrische radioantenne.
De Mark V uit 1978 bood een optionele "Miles-To-Empty"-indicator, ter vervanging van de "low fuel"-lamp. Het systeem vertegenwoordigde de eerste dashboard-LED-display van een mechanische functie.
Ter herdenking van het 75-jarig jubileum van Ford Motor Company in 1978 bracht Ford Diamond Jubilee Editions uit van de Continental Mark V uit 1978. Met een meerprijs van $ 8.000 ten opzichte van een Mark V, was de Continental Mark V Diamond Jubilee het duurste voertuig dat destijds door Ford werd verkocht. $21.000 in 1978 staat ongeveer gelijk aan $98.888 in 2023. Er waren slechts vier opties verkrijgbaar: de zeldzame 460ci (7.5L) V8 met of zonder dubbele uitlaat, een elektrisch schuifdak en een 40-kanaals CB-radio. De buitenkant kreeg een bijna monochrome look, met in kleur afgestemde carrosserielijsten, vinyl dak, wielen, grille, motorkapornament en kofferdeksel. Er waren twee kleuren beschikbaar die exclusief waren voor de editie: Diamond Blue en Jubilee Gold. De chroomafwerking was uitgebreid tot de raam- en grille-omlijstingen, bumpers en de bekleding van de wielkasten.
Het interieur kreeg een eigen modelspecifieke bekleding. De gedeelde voorbank werd vervangen door stoffen stoelen en met een middenconsole met een beklede armleuning. De operaramen werden voorzien van ingeslepen inscriptie en het motorkapornament werd opgeleukt met inzetstukken van kristalglas. De klokken zijn voorzien van Cartier logo. Alle Diamond Jubilee Editions werden geleverd met een in leer gebonden gebruikershandleiding en gereedschapssetIn totaal werden er 5.159 Diamond Jubilee Edition Continental Mark V's geproduceerd. Onze wagen verkeert in goede conditie. Het luxueuze interieur is goed bewaard gebleven.
Bouwjaar : 1978
zetels in velours
schuifdak
7500 cc
8 cilinders
ongeveer 120.000 miles
auto is nog gekeurd tot 26/02/2026

Beide wagens worden onderhouden bij een specialist Amerikaanse oldtimers.