Land Rover discovery 2018 Sd4, 55000km, 240pk

Land Rover Discovery 2018, Sd4..... 55000km
De wagen is uiterlijk en van binnen in nieuwstaat maar staat al enkele maanden op de brug waardoor deze natuurlijk vuil is.


🔧 Ervaringen gezocht: cilinderslijtage (bore scoring) Ingenium 2.0 SD4 diesel (ook de benzinemotoren)
Bericht:
Hallo allemaal,
Ik heb een Land Rover Discovery 2.0 SD4 diesel uit 2018 met de Ingenium-motor.
Ik kamp met het bekende probleem van overmatige cilinderslijtage (bore scoring) rond 45–50.000 km:
Dit kunnen de problemen zijn indien je ook cilinderslijtage hebt:
✅ Hoog olieverbruik
✅ Blauwgrijze rook bij koude start
✅ Tikkend geluid / vermogensverlies (vermogenverlies in mijn geval)
In mijn geval gaat het specifiek om aanzienlijk vermogensverlies, omdat één cilinderwand bij mijn motor zwaar bekrast is tot wel 0,7 mm diep (bore scoring).
De schade aan deze cilinder is zo groot dat hij niet meer veilig kan worden uitgeboord, waardoor mijn garagist alleen nog sleeven of een volledig nieuw onderblok (shortblock) als optie ziet.
Mijn garagist adviseerde eerst sleeves maar wil deze niet plaatsen. De wagen staat al meer dan 6 maanden stil door gebrek aan vooruitgang, inzet en communicatie.......

Zijn er hier garagisten, monteurs die dit probleem durven en kunnen aanpakken?
De motor terugplaatsen zou niet mogelijk zijn volgens de garagist, maar hem maken ziet hij enkel zitten met een nieuwe onderblok wat natuurlijk de duurste oplossing is maar ook niet de meest logische aangezien de waarde van de wagen tss 25000-30000 ligt en een nieuwe motor plaatsen rond de 15K is.

Beetje ten einde raad hopelijk hier wat meer en vooral positievere nieuws.