Bmw X5 45e Heinz Performance control unit

Control unit specifiek voor de X5 G05 45e modellen. 
aansluitbaar als piggyback zodat de originele ECU ongemoeid blijft en men dus voor keuring of onderhoud de control unit gewoon kan uitpluggen en met een normale wagen naar garage e.d. kan. Men loopt dus geen enkel risico hiermee.  Bmw heeft het in mijn geval niet opgemerkt bij onderhoud e.d. Hierdoor geen issues met fabrieksgarantie.
Deze gaf bij mijn wagen 474 pk op de wielen (dyno run gemeten) en 800Nm koppel. de B58 motor in de 45e is eigenlijk dichtgesmoord. (zie ook het 50e model waar hij wel ineens 100pk meer kan leveren, is dezelfde motor) of de 40i waar hij ook meer vermogen levert. 
Met deze control unit wordt het normale potentieel terug aangesproken van dit blok. 
De versnellingsbak is zo al rated op 700Nm en zijn volgens heel veel bronnen erg zwaar onderschat. Men gaat naar 900-1000Nm met deze types zonder aanpassingen en problemen. Hoewel ikzelf niet boven die 900Nm zou gaan weliswaar wegens kans op slip.
Is op 20min aangesloten en nog minder terug eraf gehaald. Het zijn maar 3 aansluitingen op de motor waar deze piggyback 'tussen" zit in feite. Zit ook een loopconnector bij die je kan inpluggen en meteen het systeem uitschakelt indien nodig. 
Kan het ook laten zien aan koper indien nodig en/of minder vertrouwd met deze materie. 
Een serieuze toename dus. acceleratie 0-100 ging naar 4,7 sec hierdoor (launch control + dragy gps tool gebruik). Hij is dus sneller hiermee dan de nieuwere X5 50e. 
Op de website van Heinz kan met dit terugvinden aan 1188 € incl.
Mag aan minder dan helft prijs weg.. unieke kans. 
komt de prijs nog maar op 500 € incl.  
Dit is alleszins de snelste en vooral goedkoopste wijze om snel een pak meer vermogen en vooral koppel te krijgen.
Geen onzinbiedingen want u verknoeit enkel maar uw tijd daarmee. Ik lees het toch niet. Mensen die ook maar iets kennen rond deze materie weten wat tuning onderdelen nu eenmaal kosten.  Als budget er niet is begin je er sowieso beter niet aan.