Peniche habite tjalk 29x5 meter

Tjalk eben haezer Construit en 1897 28 x 5 mètres. Hauteur 380 cm (Facilement adaptable à <350cm)

Magnifique tjalk à vendre. Après 6 ans de vie merveilleuse sur ce bateau particulier, nous avons décidé de le vendre. La raison est que nous avons également un bateau decommerce et un remorqueur sur lesquels nous vivons et travaillons en partie.
C'est un bateau de bonne facture et solide parce qu'il est fait d'un type d'acier spécial appelé acier Siemens on set (je peux le prouver).Il ne rouille pratiquement pas. Son état est donc très bon. Le fond est encore épais, bien gras, toujours sec et il n'y a pas de rouille entre les courbes. Les courbes sont également très rapprochées les unes des autres, c'est un navire solidement construit. Le plat-bord est en rustol owatrol, ce qui nécessite très peu d'entretien, tout comme le reste du bateau. Cela ne plaît pas à tout le monde, mais c'est très bien pour l'entretien et vous pouvez voir exactement ce que vous achetez. Si vous voulez changer de couleur, c'est une sous-couche parfaite pour une nouvelle couleur.

J'ai également été au chantier naval à l'été 2024. le bateau a été inspecté en cale sèche
Tout est en bon état et aucune réparation n'a été effectuée. Papiers Cvo jusqu'en 2031.

L'aménagement de la péniche comme suit : Normalement, vous entrez par la porte de la timonerie. Mais pour expliquer la disposition du bateau, nous allons commencer par la porte située à l'arrière du rouf. En entrant dans la cabine, vous trouverez l'entrée du rouf arrière à gauche de la porte. L'intérieur d'origine de 1897 y est encore partiellement conservé, y compris un lit en caisson. Dans le plancher du rouf se trouve une grande écoutille permettant d'accéder à la salle des machines, mais vous pouvez également entrer dans la salle des machines par l'extérieur. Le rouf sert aujourd'hui d'espace de stockage, mais on peut également y avoir une vue sur l'eau. Un escalier mène à la chambre à coucher, sous la timonerie. La chambre a été entièrement repeinte l'hiver dernier et dispose d'un lit encastré de 160 x 200. Ensuite, vous montez une autre petite volée de marches et entrez dans la cuisine. Au fond à droite se trouve la salle de bain avec la Baignoire. Sous le sol se trouvent les réservoirs d'eau et l'hydrophore. De la cuisine, vous entrez dans le salon où le creux du bateau devient très lumineux. La hauteur debout est de 250 cm, ce qui donne une belle impression d'espace. Le reste du bateau dispose également d'une grande hauteur debout. Le salon est équipé d'un grand poêle à bois et d'un poêle diesel tout aussi économique. Après le salon, il y a un couloir où se trouve maintenant la machine à laver et, à tribord, une chambre avec un lit superposé encastré. A l'avant se trouve un autre grand atelier avec un grand capot, qui pourrait facilement être converti en chambre à coucher ou même en salle de bain. Tout à l'avant se trouve une autre cabine avant, à laquelle on ne peut accéder que par l'extérieur.

L'ensemble du bateau est très bien isolé. Presque toutes les fenêtres sont à double vitrage. Le bateau est très autonome et peut se passer de réseau grâce à ses grands réservoirs d'eau, 6 000 litres sous la cuisine et 1 500 litres supplémentaires à l'arrière. Il y a un lot de batteries traction au gel qui, avec un nouvel onduleur Mastervolt, alimente le navire. Les panneaux solaires rechargent les batteries et si cela ne suffit pas, vous pouvez démarrer le générateur cubota silencieux de 12 kva.

Dans la salle des machines se trouve un Daimler-Benz 3 cylindres de 90 CV. Le propriétaire précédent (mon oncle qui a eu le bateau pendant 18 ans) a remplacé le moteur par un moteur similaire, mais avec très peu d'heures de fonctionnement. Le moteur est donc en très bon état. Il démarre électriquement, ne fume jamais et, avec la boîte de vitesses Brevo, le bateau navigue très facilement et bien.

Nous naviguons professionnellement sur un 38m en France. Si l'Eben Haezer devait être ramener en France, nous pourrions l'y emmener.

Possibilité de vente avec poste d'amarrage près d'Amsterdam et de l'aéroport de Schiphol.

Si vous avez des questions ou si vous voulez venir voir le bateau, vous pouvez me joindre au +31657198319 ou lexplomp@live.nl