Deze Douglas DC-4 op schaal ± 1/20 werd met hoge waarschijnlijkheid gemaakt door Douglas Aircraft Company, men had een fabriek voor dergelijke schaalmodellen.
Deze DC-4 werd vermoedelijk gebouwd tussen 1946 en 1948, en destijds cadeau gedaan aan SABENA toen deze een grote DC-4 bestelling deed net na WO2.
Het is een “one-off” exemplaar, er bestaat er dus maar 1 van, en zeker op deze schaal.
Met redelijk grote zekerheid heeft dit model op de luchthaven van Melsbroek (Batavia) ten toon gesteld gestaan want het is daar ook teruggevonden op zolder van wat vandaag de 15e Wing is, tijdens opruimwerken in 1980.
Waarom te Melsbroek, net na WO2 is men dus bij SABENA beginnen vliegen met de eerste DC-4’s.
Indertijd was de toenmalige luchthaven van Haren te klein om deze grote DC 4’s te laten opstijgen en werd er alleen geland, om te landen had men een minder lange landingsbaan nodig.
Na elke landing werden de vliegtuigen overgebracht al taxiënd op de eigen motoren over de straat via de Haachtsesteenweg naar de luchthaven van Melsbroek, en waar deze dan geparkeerd werden en klaargemaakt om terug op te kunnen stijgen.
Dus de vertrekkende passagiers arriveerden allemaal op de luchthaven van Melsbroek via de inkomhall richting de parking van de vliegtuigen waar deze DC-4 met redelijk grote zekerheid tentoongesteld stond in de inkomhall.

In de jaren ’60 of ’70 heeft men geprobeerd om dit exemplaar om te bouwen tot een militair exemplaar, een C-54 Skymaster. Dit was te herkennen aan de rode middellijn op de zijkant van het vliegtuig zie foto 1 en 2. Men is hier dan mee gestopt en hij werd op zolder van de 15e wing gestockeerd.
Het is dus een houten exemplaar van 80 jaar oud en oorspronkelijk was deze dan ook in de originele SABENA kleuren geschilderd, hier heb ik sporen van teruggevonden tijdens de restauratie .

In 1980 werd hij dus van de zolder gehaald op de 15e Wing en op zolder bij mijn schoonbroer gestockeerd gedurende 20 jaar, eind jaren ‘90 werd hij aan mij doorgegeven waarop ik deze ook op zolder gestockeerd heb, zie foto 1, tot januari 2025, dus nog eens meer dan 25 jaar.
Ik ben begonnen met de restauratie begin januari 2025, na meer dan 45 jaar zolder en heb hem gerestaureerd op een zo historisch originele en correct mogelijke manier, met respect voor de geschiedenis.
Er werden alleen nieuwe onderdelen aangebracht waar het echt niet anders meer kon.
Alle elektrische componenten werken naar behoren.
Maatvoering;
Spanwijdte = 182cm
Lengte vliegtuig = 161cm
Hoogte = 48 cm
Diameter romp = 16 cm
Diameter schroef = 21 cm
Gewicht schroef = ± 250 gram/stuk
Gewicht motor en schroef samen = ± 400 gram/stuk
Gewicht compleet vliegtuig = ± 15 kg