Alouette II

In 1959 werd een eerste partij van 17 Sud Est SE3130 Alouette II (later Sud Aviation SE313B) gekocht ter vervanging van de Piper Super Cubs. Deze helikopters waren uitgerust met een Artouste-motor. In deze partij waren 3 vliegtuigen opgenomen voor gebruik door de Force Publique/Openbare Macht in Congo. In oktober 1960 werd een tweede partij van 22 vliegtuigen besteld. De vliegtuigen in deze partijen waren geregistreerd A01-A39. In 1967 werd een derde partij van 17 Alouettes (A40 - A56) uitgerust met de krachtigere Astazou-motor (type SE3180, later SE318), gevolgd door een vierde bestelling voor 25 vliegtuigen op 30 oktober 1967 (geregistreerd A57 - A81). Interessant is om op te merken dat de vliegtuigen A47 tot en met A77 werden geassembleerd door SABCA. Na de introductie van de Agusta A109 Hirundo in dienst van het Belgische leger veranderde de rol van de Alouette II, die nu alleen nog gebruikt werd voor heli-training en communicatietaken. Tegelijkertijd werden alle resterende Artouste-aangedreven vliegtuigen uit gebruik genomen. Na de sluiting van de School of Light Aviation in Brasschaat in 2006 bleven er nog maar een paar Alouettes in dienst op de vliegbasis Bierset voor algemene communicatiedoeleinden, maar ze werden uiteindelijk op 9 september 2009 buiten dienst gesteld.