The Lehigh Coal and Navigation Company 1951

Certificaat voor 8 aandelen.
Vignet met de portretten van Josiah White (1780-1850) en Erskine Hazard (1790-1865).

Gevormd in 1822 door het combineren van de Lehigh Coal Mining Company en de Lehigh Navigation Company, vertegenwoordigde het de eerste fusie van in elkaar grijpende bedrijven in de Verenigde Staten.
Vijf jaar later bouwde het bedrijf de Mauch Chunk Switchback Railway: de eerste kolenspoorweg en pas de tweede spoorwegmaatschappij in het land na de B&O.
Het bedrijf werd opgericht door industriëlen Josiah White en Erskine Hazard die de levering van steenkool aan de markten wilden verbeteren.

De Lehigh Coal Mine Company, die tussen 1792 en 1814 sporadisch actief was, was in staat een deel van haar kolen te verkopen aan Josiah White en Erskine Hazard, die een draadfabriek exploiteerden bij de Falls of the Schuylkill bij Philadelphia. Deze twee innovatieve ondernemers huurden de eigendommen van het Lehigh Coal Mine-bedrijf in 1817. Na eerder grote technologische vaardigheden te hebben getoond door 's werelds eerste hangbrug van ijzerdraad te bouwen, die de Schuylkill bij hun draadwerk overspande, waren White en Hazard van plan om de turbulente Lehigh River te temmen door het creëren van een effectief navigatiesysteem.

Tegen 1818 hadden ze de afzonderlijke Lehigh Coal Company en de Lehigh Navigation Company georganiseerd om hun plannen te verwezenlijken. Het navigatiebedrijf begon sluizen, dammen en stuwen te installeren, waardoor de bevaarbaarheid van de door stroomversnellingen geteisterde Lehigh River werd verbeterd. Binnen de volgende twee jaar bouwden White en Hazard een aflopend navigatiesysteem dat gebruikmaakte van hun unieke "berenval" of hydrostatische sluizen, die de doorgang van kolenboten mogelijk maakten door middel van kunstmatige overstromingen. In 1821 werden de Lehigh Coal & Lehigh Navigation bedrijven samengevoegd. De Lehigh Coal & Navigation Company, formeel opgericht in 1822, vervoerde in 1824 grote hoeveelheden steenkool naar Philadelphia.

Om meer kolen uit de mijnen naar hun navigatiesysteem te brengen, legde de Compagnie in 1827-1828 de tweede spoorlijn van Amerika aan. In diezelfde jaren begon het ook met de ombouw van zijn aflopende navigatiesysteem in een tweerichtingssysteem. Met rechten van eminente domein, werd de Lehigh Navigation gebouwd en voltooid in 1829; dit verbeterde Lehigh-navigatiesysteem had het grootste laadvermogen van alle kanalen in de Verenigde Staten. Deze waterweg, die zich uitstrekt van Mauch Chunk tot Easton, werd al snel verbonden met zowel New York als Philadelphia door de voltooiing van de Morris en Delaware Canals in respectievelijk 1832 en 1833. Om te profiteren van deze nieuwe en verbeterde toegang tot Amerika's grootste grootstedelijke markten, heeft de Lehigh Coal & Navigation Company een gezamenlijke inspanning geleverd om de waterkrachtlocaties langs de waterwegen te ontwikkelen tot vroege industrieparken. Het Abbott Street-gebied, in de buurt van Lock 47, dat nu deel uitmaakt van Easton's Hugh Moore Park, had in 1840 meer dan 1.000 mannen in dienst in bijna een dozijn fabrieken.

Aan het begin van de 20e eeuw had steenkool zijn greep op de energiemarkt verloren.
De Lehigh Navigation-eenheid werd in 1932 gedwongen de bedrijfsactiviteiten te beëindigen. Greenwood Stripping Co. kocht het kolenterrein in 1966 voordat het in 1974 aan Bethlehem Mines Corp. werd verkocht.
Uiteindelijk ontbonden aandeelhouders in 1986 het bedrijf, nadat ze haar laatste bedrijf hadden verkocht, Cella's met chocolade bedekte kersen, tot Tootsie Roll.

Alle aangeboden aandelen worden verkocht zoals zichtbaar op foto's en zijn gegarandeerd 100% origineel.

Dit is een antiquarisch waardepapier zonder huidige beurswaarde.

Verzending: non-prior: 2,70€.
Gecombineerde zending met meerdere waardepapieren eveneens mogelijk.

P.S.Bekijk tevens mijn overige waardepapieren in aanbieding.