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Dessinée en 1959 pour Morris par Sir Alec Issigonis, la Mini Minor est très vite devenue un objet culte. Son style, son agilité et sa grande maniabilité l'ont rendue imbattable dans la circulation urbaine. Dans la foulée, sa version sport, la Mini Cooper, a remporté une poignée de trophées dans des rallyes comme celui de Monte-Carlo.

Si l'on observe la Mini aujourd'hui, on se rend compte tout de suite qu'elle se détache complètement de la conception automobile des années cinquante, non seulement britannique mais aussi européenne et internationale. Pourtant, son style non conventionnel et absolument inédit s'avéra être la clé de quarante longues années de succès international. La Mini fut lancée en 1959 avec deux noms de marque : Austin et Morris. Son moteur avant transversal était révolutionnaire dans le secteur automobile britannique, plutôt traditionaliste. Aux yeux du public anglais traditionaliste, la forme de la Mini était absolument extravagante. Au fur et à mesure de l'expansion de la gamme, le succès pointa le bout de son nez. Il ne fallut pas longtemps pour que tout le monde soit conquis par ce véhicule maniable et compact. Quand les pilotes de Formule 1 de l'équipe Cooper se mirent au volant de la « boîte » d'Issigonis et qu'elle commença à gagner des courses, sa popularité parmi les jeunes grimpa.