Lotto Italeri : campagne du Nord de l'Afrique 1940/1943, avec 2 kits neufs
en plastique à assembler et à peindre en échelle 1:35 + 3 pinceaux
+ 1 revue

A) char avec 5 figures en uniforme tropicale
B) Accessoire pour Jeep avec 1 figurine
C) 3 pinceaux pour le modélisme
D) 1 revue de modélisme statique

Le modélisme statique de véhicules militaires vous permet de vous plonger dans l'histoire et la technologie des moyens utilisés en guerre. Vous pourrez reproduire fidèlement des pièces d'artillerie, des chars, des semi-chenilles, des véhicules à roues et sur rail, en consacrant de nombreuses heures à la construction des modèles et en utilisant des matériaux tels que le plastique, le métal et le bois. Avec ce hobby, vous pourrez apprécier la beauté et la complexité de ces véhicules, ainsi que leur importance stratégique. Votre collection de modèles finis sera un véritable musée à l'échelle réduite, racontant l'histoire de nombreux conflits et batailles. Découvrez le plaisir de constituer votre collection de véhicules militaires miniatures en modélisme statique, et plongez dans l'histoire et la technologie des moyens utilisés en guerre.

Crusader Mk. II avec l'infanterie de la 8e armée.
Italeri
emballage spécial avec figurines
6579
- scala : 1:35
- dimensions : cm. 17,1
Royaume-Uni
Seconde Guerre mondiale
- comprendre : 5 chiffres
nouveaux chenilles en caoutchouc
décalage par 3 versions
instructions en couleurs
kit nouveau/sacs scellés
kit en plastique à assembler et à peindre
Colle et couleurs non inclus.

2) Voiture Commando
Italeri
- codice : 320
- scala : 1:35
États-Unis
- dimensions du modèle : 9,5 cm.
décalage par 2 versions
comprend : 1 figurino
kit neuf/séaled
kit en plastique à assembler et à peindre
Colle et couleurs non inclus.

Pinceau synthétique rond 000
Italeri
code : 51201
- dimensions : cm. 20
neuf

Pinceau synthétique rond 00
Italeri
code : 51202
- dimensions : cm 20
neuf

Pinceau synthétique rond 0
Italeri
code : 51203
- dimensions : cm. 20
neuf

6) Steel Master
- numéro : 58
- année : septembre/octobre 2009
allemand
page : 50
- photo : 158
dimensions : 29,5 cm x 21 cm
utilisé en bon état,
signes d'usure et du temps ordinaires

Conçu au début de la Seconde Guerre mondiale, le Crusader a été l’un des chars anglais les plus importants, atteignant une production de plus de 5 000 exemplaires. Équipé de suspensions Christie avec des roues de roulement de grand diamètre, le Crusader possédait d’excellentes capacités de marche sur terrain accidenté. Les premières versions Mk. I et Mk. II étaient armées d’un canon 2 pdr, remplacé par le canon plus puissant de 6 pdr dans la version Mk. III. Manquant d’une armure adéquate contre le tir ennemi, il était également très vulnérable aux mines et aux canons antichars adverses, et son armement s’est souvent avéré insuffisant face aux moyens similaires allemands. Cependant, lorsqu’ils étaient utilisés de manière coordonnée, ils ont réussi à obtenir de bons résultats. Les Crusader Mk. II, avec l’arrivée du plus puissant Mk. III, ont été relégués dès la bataille d’El Alamein à des rôles de second plan.

Le seul théâtre d'opérations auquel le Crusader a participé était celui de l'Afrique du Nord. Au début de 1941, les forces britanniques en Afrique du Nord disposaient d'un nombre limité de chars légers et de croiseurs obsolètes face aux Panzer III et Panzer IV plus performants équipant les deux divisions de l'Afrika Korps.
Dans une situation désespérée, Churchill ordonna qu’un convoi de nouveaux chars soit transporté immédiatement en Égypte pour pallier cette déficience. L’ordre prit vie dans l’opération « Tiger », un convoi de 238 chars qui débarqua à Alexandrie, en Égypte, le 12 mai 1941. Parmi ces chars, se trouvaient 52 nouveaux Crusader I, qui équipèrent entièrement le 6th Royal Tank Regiment de la 7th Armoured Division.

- En 1940, alors que la guerre mondiale était déjà en cours, l'État-major des États-Unis organisa un concours pour la construction d'un véhicule léger à quatre roues motrices destiné à de multiples usages. La compétition vit la participation de la American Bantam Company, de Willys Overland Motor et de Ford Motor Co. La décision fut en faveur de l'exemplaire Willys, qui, après une présérie de 1500 véhicules à partir de 1941, fut mis en production en série et fabriqué à environ 640 000 exemplaires, dont 277 000 sous licence Ford. Cela fait que la 'Jeep' est le véhicule produit en plus grand nombre par l'industrie de guerre durant la Seconde Guerre mondiale.
Aux États-Unis et en Grande-Bretagne, une étude rapide a été menée pour préparer un véhicule spécial destiné aux troupes aéroportées, à utiliser au-delà des lignes ennemies. La Jeep MB Willys a été choisie, et modifiée de manière appropriée, pour soutenir l'infanterie et surtout pour effectuer des raids rapides à l'intérieur des formations adverses. Son équipage était généralement composé d'un sergent et d'un soldat. Elle était armée d'au moins cinq mitrailleuses.

Le Special Air Service, c'est une unité spéciale de l'armée britannique. Créée en 1941 en Afrique du Nord pour effectuer des raids contre les lignes de l'Axe, elle exerce actuellement des fonctions de lutte contre le terrorisme et de sauvetage d'otages, ainsi que des opérations militaires spéciales et de reconnaissance à long terme.
L'histoire des forces spéciales britanniques commence en 1941 en Afrique du Nord, à l'initiative d'un jeune lieutenant des Guardie Scozzesi, David Stirling, qui réussit à convaincre la haute hiérarchie militaire britannique du potentiel de petites unités d'élite, capables d'agir derrière les lignes ennemies en utilisant des méthodes peu orthodoxes, afin d'atteindre des objectifs d'une importance stratégique majeure, avec des coûts matériels et humains limités.
En 1944, les différentes régiments SAS, issus de diverses nationalités mais sous commandement et organisation britanniques, furent regroupés dans la SAS Brigade. Les 1er et 2e régiments, composés principalement de personnel britannique, furent épaulés par le 3e et le 4e régiments français, qui intervinrent également lors de la bataille des Ardennes, ainsi que par le 5e régiment belge. Les unités étrangères furent transférées dans leurs forces armées nationales respectives à la fin de la guerre.

Note : j'attache une grande importance à la description correcte et aux bonnes photos du lot. Les photos font partie de la description du lot et offrent de nombreuses informations sur l'état et la complétude du lot. Je recommande toujours d'étudier attentivement les nombreuses photos. Les photos ont toujours la priorité sur le texte écrit.
- Les photographies des modèles déjà assemblés et peints sont à but purement illustratif.
Des frais supplémentaires seront applicables pour les destinations non continentales, y compris les îles et les territoires d'outre-mer.
Expédition suivie.