Kunststof vliegtuigmodel voor montage
MESSERSCHMITT ME 163A „First Rocket Fighter”
SPECIAL HOBBY
SH 72334
WWII 1941-1944
Schaal 1/72 Beperkte oplage EAN 8594071085490 MPM PRODUCTION S.R.O. SPECIALE HOBBY GEMAAKT IN TSJECHIË SPECIALE HOBBY GEMAAKT IN TSJECHIË Mezilesi 718, 193 00 PRAHA 9, 1944 Schaal 1/72
Beperkte oplage
EAN 8594071085490
MPM PRODUCTION S.R.O. SPECIALE HOBBY GEMAAKT IN TSJECHIË REPUBLIEK SPECIALE HOBBY GEMAAKT IN TSJECHIË Mezilesi 718, 193 00 PRAHA 9, TSJECHIË Compleet nieuw staat met stickers (3 versies) en montage-instructies in kleuren

De Messerschmitt Me-163 Komet is een Duitse raketaangedreven jager in een staartloos middenvleugelsysteem met schuine vleugels en een gemengd ontwerp. Het prototype werd gevlogen op 13 februari 1941, maar de toegang tot de linie-eenheden vond pas in 1944 plaats. Het begin van de Me-163 gaat terug tot zweefvliegtuigen en staartloze vliegtuigen, gebouwd door prof. Lippisch, en vooral DFS-194. Het was dit ontwerp dat de basis vormde voor de Me-163A. De eerste vlucht van deze machine met een raketmotor vond plaats in 1941, en de motor was Walter HWK R.II. De volgende jaren zijn de tijd van proeven en testen met een revolutionair ontwerp en dezelfde training. Er werd ook een nieuwe motor gebruikt: Walter HWK 109-509B-1. De eerste eenheid die met de Me-163 vloog was de 16e experimentele eenheid, en kort daarna ook de Jagdgeschwader 400-groep. Hun taak was om tactieken te ontwikkelen en training te volgen op nieuwe machines. Het eerste gevechtsgebruik vond plaats in juli 1944. Tot het einde van de oorlog werden deze machines gebruikt als gevechtsvliegtuigen om geallieerde bommenwerpers te onderscheppen. In totaal stonden er ongeveer 280 van dergelijke vliegtuigen in de rij. De Me-163 was ongetwijfeld een revolutionaire machine - de nieuwe voortstuwing en de ongebruikelijke vorm maakten het tot een zeer karakteristiek vliegtuig met een aanzienlijke maximumsnelheid, dat de prestaties van geallieerde vliegtuigen overtrof. Houd er echter rekening mee dat het moeilijk was om te vliegen, na de landing was het volledig weerloos en kon in plaats daarvan vanaf verharde landingsbanen opereren. Bovendien had het brandstofmengsel de neiging zichzelf te ontbranden. Men moet ook rekening houden met de dramatisch korte afstand, waardoor het gebruik ervan in de strijd effectief werd beperkt.
Technische gegevens (versie Me-163B): lengte: 5,98 m, spanwijdte: 9,33 m, hoogte: 2,75 m, maximale snelheid: 959 km/u, klimsnelheid: 160 m/s, maximaal bereik: 100 km, maximaal plafond: 100 km, maximaal plafond 12.100 m, maximaal plafond 12.100 m, bewapening: vast - twee MK108-kanonnen van 30 mm.

Verzending via Bpost of Mondial Relay of afhalen bij mij thuis.