foto 1)
de B12 het prototype van de 1op 1 kwam nooit in productie.
De Ingenieur die in het team van de AKA Flug Berlin de B12 als prototype mee bouwde ontwierp deze 1:4 op schaal van de 1 op 1 voor hem zelf. Er is een handgeschreven handboek bij. Zeer unieke. deze zwever is dus de enige in de wereld en ook nog eens door een kenner ontworpen.
foto 2)
Dit is de bekende CIRRUS van Graupner. Deze Cirrus is in spanwijdte vergroot van 3 meter naar 3.5 meter.
foto 3)
Dit is een in kleine productie gebouwde L33 Solo.
Spanwijdte: 3.60 meter met vol GFK delen. Zeer unieke, dure kist.
Hij kostte destijds 2000 $
foto 4)
De LIBELLE L10 zeer zeldzaam. Zelfs de 1 op 1 is op Google weinig te vinden.
3.16 meter spanwijdte...met zelfs een rem op het landingswiel.
foto 5)
Dit is een vol GFK NIMBUS type 4d..Spanwijdte 4.10 meter.Zeer gewilde kist met een fantastisch vliegbeeld.
foto 6)
Dat is de SB9 van, in dit geval, KRAUSE. Krause was de Rolls Royce onder de bouwers. Deze kwaliteit wordt niet meer gemaakt ( werd te duur ! )
Spanwijdte: <5 meter. Gewicht slecht 4 Kilo
Zeldzame kist ook !
foto7)
De GROB..Twin Astir 3...4.50 meter. zeer indrukwekkend, zeldzame, kist.Ook weer van een kwaliteit die niet meer gemaakt wordt.
foto 8)
Een 5 meter WEIHE type 50...Fraise Frits....totaal gerestaureerd met vele meters dure Solartex..
foto 9)
De KIWI met het eerste type "Triebwerk"..bij latere versies zakken de motor in de romp. Een exacte kopie van de 1 op 1 KIWI. Nieuw en vliegklaar. Ik had eens een reactie van een piloot die de KIWI vloog. Hij was onder de indruk van dit model.
foto 10)
Verzamelaars kistje van de begintijd van radiografische zwevers.
We hebben het over eind jaren 60 !
De BAUERMANN type PB59..Spanwijdte 2.60 meter. Nooit gevlogen
Jedelky achtige vleugelbouw. Magneten op het tussenstuk tussen de vleugels.
foto 11)
De SLINGSBY PETREL in deze schaal de enige in de wereld.
Chirurgisch gebouwd door 2 ervaren bouwers.
Spanwijdte: 6.30 meter. 18 Kilo. Vliegbeeld en looks "gänzehaut" zeggen onze duitse collega's.