Märklin 1 - 5746 - Locomotive à vapeur (1) - Br 78 Digital -€ 200,00
Beschrijving
Remporter le championnat MotoGP lors de l'année du centenaire de Suzuki
En 2020, année du centenaire de Suzuki et du 60e anniversaire de ses activités en compétition, Suzuki a engagé deux machines dans la catégorie reine du Championnat du Monde de Road Racing, le MotoGP. La Team Suzuki Ecstar GSX-RR, nommée d'après la marque d'huile moteur haute performance de Suzuki « Ecstar », était équipée d’un moteur 4 temps en ligne refroidi par liquide, et avait progressé régulièrement chaque année depuis ses débuts en 2015. La livrée a également été renouvelée, passant du traditionnel bleu à un design bleu et argent saisissant, évoquant les racers GP des années 1960. Confie à Joan Mir et Alex Rins, le GSX-RR a tenu ses promesses : J. Mir a remporté le championnat des pilotes avec sept podiums, dont une victoire à la 13e manche, le Grand Prix d’Europe, tandis qu’A. Rins a également gagné à la 11e manche, le Grand Prix d’Aragon, et a régulièrement marqué des points tout au long de la saison pour aider à décrocher le titre par équipe. Ce fut une réussite remarquable, digne d’une année anniversaire aussi importante.
Spécifications du modèle
Kit de montage de maquette en plastique à l'échelle 1/12 du machine champion du MotoGP 2020, Team Suzuki Ecstar GSX-RR.
Longueur totale : 178 mm, largeur : 62 mm, hauteur : 100 mm.
Reproduit avec précision le moteur inline 4 cylindres de 1000cc monté à un angle avant prononcé.
Capot aérodynamiquement conçu, fidèlement modélisé, incluant les ailettes distinctives et le pare-chocs inférieur.
Les autocollants de marquage incluent le No.36 et le No.42, ainsi que le numéro de champion « 1 » et le No.50 du pilote d'essai Sylvain Guintoli.
Pneus en caoutchouc solide avec une texture réaliste ; marquages de pneus Michelin également inclus.
Le moteur, le bras oscillant et la fourche avant sont fixés avec des vis. La carénage avant, la carénage latérale et le couvre-réservoir restent amovibles même après l'achèvement.
Peut être construit comme une machine No.36 ou No.42.
Comprend des caches d'étanchéité pour la peinture du capot et un support d'exposition.
J'ai de nombreux produits similaires, alors n'hésitez pas à regarder les autres articles que j'ai en vitrine.
https://www.catawiki.com/en/u/15589467-meilleure-sélection-japonaise
Méthode d'expédition : Post Japonais
Comme il sera expédié depuis le Japon, il peut y avoir des taxes douanières à son arrivée.
Pour plus d'informations, veuillez consulter ce lien :
https://www.catawiki.com/fr/aide/frais/dois-je-payer-des-frais-de-douane
En 2020, année du centenaire de Suzuki et du 60e anniversaire de ses activités en compétition, Suzuki a engagé deux machines dans la catégorie reine du Championnat du Monde de Road Racing, le MotoGP. La Team Suzuki Ecstar GSX-RR, nommée d'après la marque d'huile moteur haute performance de Suzuki « Ecstar », était équipée d’un moteur 4 temps en ligne refroidi par liquide, et avait progressé régulièrement chaque année depuis ses débuts en 2015. La livrée a également été renouvelée, passant du traditionnel bleu à un design bleu et argent saisissant, évoquant les racers GP des années 1960. Confie à Joan Mir et Alex Rins, le GSX-RR a tenu ses promesses : J. Mir a remporté le championnat des pilotes avec sept podiums, dont une victoire à la 13e manche, le Grand Prix d’Europe, tandis qu’A. Rins a également gagné à la 11e manche, le Grand Prix d’Aragon, et a régulièrement marqué des points tout au long de la saison pour aider à décrocher le titre par équipe. Ce fut une réussite remarquable, digne d’une année anniversaire aussi importante.
Spécifications du modèle
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Longueur totale : 178 mm, largeur : 62 mm, hauteur : 100 mm.
Reproduit avec précision le moteur inline 4 cylindres de 1000cc monté à un angle avant prononcé.
Capot aérodynamiquement conçu, fidèlement modélisé, incluant les ailettes distinctives et le pare-chocs inférieur.
Les autocollants de marquage incluent le No.36 et le No.42, ainsi que le numéro de champion « 1 » et le No.50 du pilote d'essai Sylvain Guintoli.
Pneus en caoutchouc solide avec une texture réaliste ; marquages de pneus Michelin également inclus.
Le moteur, le bras oscillant et la fourche avant sont fixés avec des vis. La carénage avant, la carénage latérale et le couvre-réservoir restent amovibles même après l'achèvement.
Peut être construit comme une machine No.36 ou No.42.
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Sinds 27 sep '25
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