Données techniques du modèle CMC :

Modèle : Modèle fini, modèle de précision assemblé à la main
Fabricant : CMC GmbH, voitures miniatures classiques, Allemagne
Échelle : 1:12
Réf. : C-007
Pièces : 1 945
Limite : 500

Détails du modèle :

Modèle de précision en métal assemblé à la main composé de 1 945 pièces
Corps et cadre tubulaire fabriqués dans des détails uniques comme une construction métallique filigrane
Partie arrière rabattable avec loquet de verrouillage
Partie avant amovible en desserrant 2 vis de fixation
Réservoir d'huile (lubrification à carter sec) et réservoirs latéraux de carburant ainsi que réservoir de carburant supplémentaire en tôle d'acier inoxydable avec disposition de rivets prototypique fabriquée à la main
Reproduction très détaillée du moteur en V 6 cylindres avec boîte de vitesses et embrayage externe, y compris le routage/câblage complet des conduites
Paniers d'admission de carburateur en treillis métallique fin et entonnoir de carburateur en acier inoxydable
Conception de cockpit à l'échelle réelle avec coque de siège garnie de cuir avec revêtement textile et tableau de bord entièrement instrumenté
Authentique pare-brise en 3 parties en verre plastique de haute qualité avec déflecteur de vent supplémentaire
Roues à rayons parfaites avec jantes en aluminium et rayons en fil d'acier inoxydable étirés à la main avec écrous
Verrous de roue centralisés Borrani à 3 lames vissables
Réservoir mobile et volet de ventilation dans la partie avant
Installation de toutes les conduites de frein, de carburant et de ventilation ainsi que de la régulation de gaz
Tuyauterie complexe (eau et huile) entre le moteur et le refroidisseur eau/huile ou le réservoir d'huile
Suspension indépendante fonctionnelle sur triangles métalliques avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques internes
Unité de freinage en métal sur les roues avant et arrière, composée d'un étrier de frein de forme précise et d'un disque de frein filigrane avec des trous d'air de refroidissement
Système d'échappement de forme précise avec collecteurs de tuyaux en métal
Peinture brillante avec numéros de départ et logos Ferrari appliqués par tampographie
Un coup d'œil sous le capot révèle un moteur six cylindres en V très détaillé, équipé d'une transmission. Les arbres de transmission métalliques de l'essieu arrière, équipés de cardans fonctionnels, sont entraînés par le roulement des roues arrière. Le mouvement de rotation est transmis de manière impressionnante à la cloche d'embrayage perforée, qui tourne de manière synchrone.
Les jantes à rayons amovibles fabriquées à la main, la suspension détaillée et les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux reproduits avec précision sont remarquables. Autre point fort : le système de freinage en métal, composé d'un étrier de frein de forme précise et d'un disque de frein percé d'orifices de refroidissement.

Certaines images incluent le modèle à l'échelle 1:18 pour comparaison de taille. Ce modèle n'est pas inclus dans la vente.