Navire miniature - Modellino Nave Film Titanic 88 cm XXXL +

Grand navire Titanic avec lumières LED

Dimensions 88x29x9,5 mm

Le RMS Titanic est le navire le plus célèbre au monde. Tout le monde connaît son histoire de collision avec un iceberg et de chute dans les eaux glaciales de l'Atlantique Nord. L'éclairage LED illumine le Titanic de la même manière, comme il l'a fait lors de la nuit du 15 avril 1912, lorsqu'il a évité et percer l'iceberg.


Forma e struttura
Con prua affilata, poppa arrotondata e il ponte superiore ben definito.
Ils ont quatre cheminées verticales de couleur jaune avec des bandes noires.
Les ponts sont articulés et présentent des cabines, des couloirs et des escaliers en relief.

Détails constructifs
Il y a des arbres avec des haubans et des câbles qui simulèrent l'équipement à bord.
Les superstructures sur le pont montrent des fenêtres et des portes en miniature.
La proue porte le drapeau et le nom "TITANIC" imprimé sur le côté.

Éclairage
La maquette est éclairée de l'intérieur, avec de nombreux points lumineux jaune-chauds qui reproduisent les lumières des cabines et des ponts, créant un effet réaliste et évocateur.
Les lumières sont visibles le long des côtés et sur les ponts supérieurs.

Niveau d'exposition
Base en noir avec l'inscription « R.M.S. TITANIC », qui le soulève et le met en valeur.

Effet réaliste
Dans les images de détail (les 4 petites photos), on voit de près :
Les fenêtres illuminées créent un effet nocturne spectaculaire.
Les fumoires bien reproduits et les câbles de la charpente.
Détails des superstructures supérieures.

Style
C'est un modèle d'exposition, conçu pour les passionnés de modélisme naval ou pour ceux qui aiment l'histoire du Titanic.
Il a l'air avec les lumières allumées, il est clairement conçu pour l'exposer dans l'obscurité ou en demi-ombre, pour un effet très scénographique.


10 curiosités sur le Titanic:

Le troisième émetteur de fumée était faux.
Parmi les quatre grandes cheminées du Titanic, seules trois étaient réellement reliées aux chaudières. La quatrième était purement esthétique, ajoutée pour donner un aspect plus puissant et symétrique.

Le Titanic disposait d'une salle de gym de luxe.
À bord, il y avait un « Gymnasium » équipé d'appareils de pointe pour l'époque : vélo d'appartement, rameurs, tapis roulants mécaniques. Les passagers de première classe pouvaient l'utiliser avec un instructeur.

Il avait aussi un hammam.
Le hammam du Titanic était parmi les plus raffinés jamais installés sur un navire, avec du marbre, des carreaux colorés et un masseur professionnel.

Les menus ont survécu
Certains menus originaux pour le déjeuner et le dîner du 14 avril 1912 (le dernier jour) ont été retrouvés dans la poche des survivants. En première classe, le service comprenait 11 plats.

Il y avait des passagers qui ont changé d'avis à la dernière minute.
Certaines célébrités et millionnaires, comme Milton Hershey (le roi du chocolat), avaient réservé mais ont annulé peu avant le départ.

L'orchestre n'était pas payé jusqu'à la fin.
Après le naufrage, la compagnie d'assurance a initialement refusé de payer les familles des musiciens, soutenant qu'ils avaient rompu le contrat en mourant sur le lieu de travail (!).

La chaudière n° 6 est encore au fond de la mer.
Différentes chaudières du Titanic ont été découvertes lors des expéditions. La n°6 est l'un des objets les plus reconnaissables sur le fond marin, photographié des milliers de fois.

Les horloges s'ajustaient chaque jour.
Comme c'était la coutume pour les navires transatlantiques, les officiers changeaient chaque jour l'heure à bord en fonction de la longitude. La soir du désastre, l'horloge a été avancée de 23 minutes et 4 secondes.

Le radiotélégraphiste fut critiqué.
Le télégraphiste senior (Jack Phillips) répondit brusquement au Californien, qui tentait de prévenir du verglas (« Silence ! Je travaille à Cape Race ! »). Après la tragédie, il fut fortement critiqué.

Le naufrage est en train de « fondre ».
Un bactérien marin (Halomonas titanicae) mange le fer du Titanic. À ce rythme, l'épave pourrait disparaître presque complètement dans les prochaines décennies.


Modèle d'assemblage à construire.