Maat 56
OCLV carbon
Full Ultegra

Deze fietsen zijn bekend omdat ze in een belangrijk tijdperk van het professionele wielrennen werden gebruikt door een van de meest dominante teams.

OCLV staat voor "Optimum Compaction Low Void" en is een gepatenteerde koolstofvezeltechnologie van Trek die wordt gebruikt voor de productie van lichtgewicht en stijve frames.

De Trek OCLV USPS-fietsen worden door verzamelaars en liefhebbers gewaardeerd vanwege hun historische betekenis.


Trek OCLV 5200
De eerste keer dat we een OCLV testen in Fiets is in 2000; die staat dan tegenover een andere Amerikaan, de Specialized Allez M4. Een OCLV-frame weegt dan afhankelijk van de maat tussen de 1.200 en 1.350 gram. De voorvork van de 5200 is er een met aluminium balhoofdbuis en 11⁄8 inch lagers. Rond de 600 gram. En een opvallend Cane Creek-balhoofdstel. Later komt er een volledig carbon vork, wat zo’n 150 gram scheelt.
Deze OCLV 5200 in US Postal-kleuren is een standaard 2003-model. Compleet met Shimano Ultegra 9-speed met Octalink-trapas – een trapas met inkepingen waar je zowel links als rechts de cranks opschuift en vastdraait.
De duurdere Dura-Ace Octalink-assen zijn verstelbaar, deze van Ultegra is een cartridge. 53/39 kettingbladen – compact is er dan nog niet. De fiets is ook leverbaar met triple cranks. 12-25 achter. Al wel Bontrager-delen als stuur, stuurpen, zadelpen, wielen en banden. Nog wel een Italiaans Selle San Marco Era Luxe-model. 8,40 kilo compleet. Deze fiets staat bij het service center van Trek in Wijchen en blijkt na een wasbeurt nog in verrassend goede staat, op wat krassen op de derailleur, crankstel en de vorkpoten na. Ja, de 23 millimeter bandjes zijn op en de velgen zijn aangevallen door verkeerd staande remblokken, maar verder… nog steeds een heel lekkere racer.