Luxe zitfiets met gratis fietsdrager erbij.

Luxe zitfiets met gratis fietsdrager erbij.

De Scooter Bike Touring 5.0 van de Duitse fabrikant Used GmbH is een supercomfortabele unisex zitfiets, waarmee het heerlijk touren is. Let wel, dit is geen elektrische fiets, maar als je graag fraaie landschappen in je opneemt, is dit de fiets van je dromen. Je zit letterlijk in een zeteltje, je hebt een heel goed zicht rondom. Van rugklachten zal je geen last hebben want de Scooterbike heeft een zeer goede vering. Met ook nog’s Schwalbe Big Apple banden voel je oneffenheden in de weg niet. Het zeteltje kun je traploos verstellen, waardoor de fiets zo op maat is van om het even welke fietser (m/v/x).
Zoals uit de uitvoerige lijst hieronder blijkt, is deze fiets samengesteld uit topklasse materialen. Dat maakt het tot een dure fiets, te meer omdat dit de versie is met een Rohloff naafversnelling. La qualité se paie. Voor je centen krijg je probleemloze fiets in uitstekende staat.
Nieuwprijs was 3250€.

Kenmerken:

Kleur: GraniteGrey en zwart
Frame: CroMo-frame met lage instap
Maat: large (vanaf 65 cm beenlengte, het zeteltje is traploos verstelbaar)
Voorvork: vaste voorvork (CroMo)
Achtervork: verend met oliedemping
Remmen: Julie Magura hydraulische schijfremmen
Stuur: meervoudig verstelbaar tourstuur
Versnelling: 14-staps Rohloff naafversnelling
Handgrepen: ergonomische huidvriendelijke grepen
Velgen: voor 16", achter 20" aluminium holkamervelgen met rvs spaken
Buitenbanden: Schwalbe Big Apple met kevlar, dus lekvrij.
Pedalen: aluminium met antislip
Verlichting: Basta halogeenkoplamp en LED achterlicht
Dynamo: AXA HR Tracking
Spatborden: SKS Chromoplastics
Bagagedrager en fleshouder: aluminium, zwart.
Bel: minibel.
Fietscomputer: Sigma BC 906.
Paar binnenbanden extra.

Je krijgt er een tot 205 cm. breedte verstelbare fietsdrager met 7-pins-stekker bij. Geschikt voor twee fietsen. Montage op de trekhaak. Op die trekhaak moet je een hulpstuk vastschroeven (zie laatste foto). Aan de fietsdrager zitten twee pinnen, die je in het hulpstuk laat glijden. In dezelfde beweging zakt daardoor de fietsdrager ook over de bol van de trekhaak, en door een spanschroef aan te vijzen, komt alles stevig vast te zitten. Als je dus later iets anders zoals een karretje aan die trekhaak moet vastmaken, moet je het hulpstuk wel verwijderen. Nu, dat vereist niet meer dan twee bouten losschroeven.
De fietsdrager heeft vijf jaar geleden 399€ gekost. Aan de vijzen is een beetje oppervlakkige roest, niets ernstigs, dus de fietsdrager verkeert in goede staat.