Het volledige verhaal van het Citroën-tijdperk bij Maserati wordt tot leven gebracht door Marc Sonnery. Het ultieme boek over de Maserati Khamsin, Bora & Merak, plus speciale secties over de Citroën SM, de Ligier JS2 en meer.

Het minst gedocumenteerde tijdperk in Maserati's geschiedenis, de Citroën-periode, is tevens het meest onbegrepen. Het tijdperk begon met een immense belofte toen het eerbiedwaardige Modenese bedrijf, dat voorheen in grote financiële problemen verkeerde, werd gemoderniseerd en gereorganiseerd. Het duidelijkste bewijs hiervoor was de vervanging van verouderde modellen door ouderwetse technologie, eerst met de hypermoderne Bora, de meest geavanceerde en succesvolle auto met middenmotor van de eerste generatie, vervolgens met de Khamsin, de meest verfijnde en competente auto met de motor voorin uit de jaren zeventig, en ten slotte met de Merak, die een compleet nieuwe groep Maserati-kopers uitstekende rijeigenschappen en een prachtige vormgeving bood.

Al deze modellen worden hier gedetailleerd beschreven, evenals de Citroën SM, die de Franse fabrikant ertoe aanzette Maserati over te nemen in zijn zoektocht naar een motor voor zijn vlaggenschip Grand Tourisme. Ook de doodgeboren Quattroporte II, de Bora GP 4-racers, de Khamsin Spyder en de weinig bekende maar fascinerende Ligier Maserati JS2-weg- en raceauto's komen aan bod.

Een dieper inzicht in deze periode in de geschiedenis van Maserati wordt verschaft door de motoren zelf, waaronder de speciale V8 die bedoeld was voor de Quattroporte II na de eerste V6, en de Citroën SM die uiteindelijk met deze prototypemotor werd uitgerust.

Dit langverwachte boek bevat meer dan 150.000 woorden aan grondig onderzoek en een schat aan nieuw en niet eerder gepubliceerd materiaal, het resultaat van ongekende toegang tot Maserati in Modena en Citroën in Parijs, evenals belangrijke privéarchieven. Er zijn meer dan 70.000 woorden aan interviews met Maserati- en Citroën-deelnemers aan de saga, van wie velen nog nooit geïnterviewd zijn en een aantal helaas inmiddels is overleden. Dit is het definitieve werk over een tijdperk dat werd ingekort door de energiecrisis, de invoering van snelheidslimieten, de verviervoudiging van de brandstofprijzen en politieke en sociale onrust. Dit alles vormde een ware tsunami die Maserati niet kon afweren, wat leidde tot de sluiting en verkoop aan De Tomaso met hulp van de Italiaanse overheid.

Vaste prijs - unieke uitgave