Er zijn van die auto's waarvan je eigenlijk altijd dacht dat je ze wel zou kopen. Ooit. Als je groot was. Als je geld had. Als je eindelijk een eigen oprit had. De originele Mini was zo'n auto. Niet omdat...


ROVER MINI 1.3 Britsh Open

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Kleur: BRITISH RACING GREEN
Aantal cilinders: 4
Ledig gewicht: 620 kg
Wielbasis: 203 cm
Interieurkleur: Beige
Aantal zitplaatsen: 4
Emissieklasse: Euro 1
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Er zijn van die auto's waarvan je eigenlijk altijd dacht dat je ze wel zou kopen. Ooit. Als je groot was. Als je geld had. Als je eindelijk een eigen oprit had. De originele Mini was zo'n auto. Niet omdat hij snel was, niet omdat hij luxe was, en zeker niet omdat hij praktisch was. Maar omdat hij gewoon onweerstaanbaar was. Een soort teckel op wielen: te klein, te laag, te eigenwijs, en precies daarom onmogelijk om niet leuk te vinden.

Mijn stiefmoeder had er vroeger eentje, bijna precies zo eentje zoals hier nu staat. Een groene Kensington uitvoering, ook met open dak en de heerlijke Minilite worstenwieltjes. Als we dan ergens heen gingen wilde ik altijd met de Mini, m'n vader baalde dan weer want die moest zich er met 1.95 en 130kg echt inwringen. En moet een schoenlepel er weer uit, toch zijn dat de mooiste herinneringen. En herinneringen die heeft bijna iedereen wel aan een classic Mini.

De Mini is natuurlijk een Brits icoon. Alec Issigonis ontwierp hem eind jaren '50 als antwoord op de Suez-crisis en de bijbehorende benzineschaarste. Het resultaat was een meesterwerk van packaging: dwarsgeplaatste motor, voorwielaandrijving, wielen in de hoeken, en een binnenruimte die vier volwassenen kon herbergen terwijl de auto zelf korter was dan de meeste bankstellen. De Queen reed erin. Mr. Bean reed erin. Michael Caine joeg er in The Italian Job mee door de riolen van Turijn. En mijn cader die paste er net in.

De British Open was een speciale editie die Rover in de jaren '90 uitbracht. Een Mini met net iets meer. Leren bekleding, houten dashboard-accenten, chromen sierlijsten. Het was alsof je een smoking aantrok voor een picknick: overdreven, maar op de een of andere manier precies goed. De naam verwees naar het Britse golftoernooi, wat je iets zegt over de doelgroep. Dit was geen auto voor koeriers of studenten. Dit was een Mini voor mensen die wisten wat ze wilden en het zich konden veroorloven om het te halen.

Goed, terug naar de hier aangeboden British Open. Een exemplaar uit 1994, afgeleverd door Broek Brittcar in Waalwijk aan de eerste eigenaresse. Diezelfde eigenaresse hield hem meer dan twintig jaar. Wij kochten hem van de tweede eigenaar welke hem ook alweer 10 jaar heeft gehad. Het onderhoudsboekje leest als een medisch dossier van iemand die jaarlijks braaf naar de huisarts ging: eerste beurt bij 1.610 kilometer, grote beurt bij 12.882, en daarna een ononderbroken reeks van onderhoudsbeurten bij gespecialiseerde garages zoals The Little Car Company in Den Bosch en Brittcar in Waalwijk.

Dit is geen gerestaureerde auto. Dit is een tijdcapsule. Een auto die zijn hele leven in Nederland heeft doorgebracht. Het Carfax-rapport is zo schoon dat je er jaloers van wordt. Geen schademeldingen, geen tellerfraude, geen verborgen verrassingen. Alleen een auto die precies deed waarvoor hij gemaakt was: rijden en glimlachen opwekken.

De groene lakkleur past perfect bij het Britse karakter. British Racing Green, maar dan net iets lichter, iets vriendelijker. Het lederen interieur is origineel en toont nog prachtig, duidelijk goed verzorgd. De 1275cc motor levert zijn bescheiden 53 pk aan de voorwielen via een heerlijk mechanische handgeschakelde bak. Het is geen raket, maar dat is ook niet het punt. Het punt is het gevoel. De directheid van de besturing, de korte schakelmomenten, het geluid van die kleine viercilinder die zijn best doet.

Jeremy Clarkson zei ooit dat de Mini de beste kleine auto is die ooit gemaakt is. Ik ben het met veel dingen niet eens met die man, maar hierin heeft hij gelijk. De Mini is niet gewoon een auto. Het is een lifestyle. Een keuze om niet mee te doen aan de wedstrijd wie de grootste, de snelste, de duurste heeft. Een keuze om gewoon plezier te hebben.

Deze British Open is klaar voor de volgende dertig jaar. Of in ieder geval voor de volgende eigenaar die begrijpt dat sommige auto's niet gekocht worden om ergens te komen, maar om ergens te zijn.
Soms is klein gewoon groot genoeg.

**Bijzondere kenmerken**

- Originele 1275cc benzinemotor met 53 pk
- British Open uitvoering met lederen interieur
- Slechts twee eigenaren
- Volledig gedocumenteerde onderhoudshistorie
- Origineel Nederlandse auto
- Carfax-rapport zonder schademeldingen
- Onderhoudsboekje aanwezig met alle stempels
- Recent onderhouden bij Mini-specialist

HooG Selections

Ambachtsweg 13
2222AH Katwijk
Nederland
Telefoonnummer: +31(0)85-0430586
E-mailadres: info@hoogselections.nl