UNIMOG 1300l expeditie vrachtwagen

• Mercedes Unimog 1300l, ex-ambulance Duits leger => dus snelle assen , 90 km/u zonder probleem
• ambulance ruimte 30 cm verhoogd
• ingeschreven als oldtimer, moet herkeurd worden
• turbo diesel OM366A ?
• 85.000 km waarvan ik er zelf 35.000 heb gereden
• field-tested in Centraal Azie, Rusland en Zuid-Europa
• dubbele diesel tank
• 1 nieuwe alu tank,
• 1 originele stalen tank
• tanks zijn volledig van elkaar gescheiden, dus geen besmetting tussen goede en slechte diesel
• pomp om diesel van ene tank naar andere te brengen
• oude tank volledig gekuisd

• warm water via elektrische boiler (op 12v en 220v)
• water
• 2 gescheiden, apart afsluitbare tanks van elk 100 liter bij het nemen van dubieus water worden niet beide tanks verontreinigd
• groot schroefdeksel bovenaan om te vullen
• alle aansluitingen bovenaan -> geen lek
• dubbele filter tot 0.5 micron
• pomp met drukschakelaar
• drukvat/buffervat
• elektronisch niveauaanduiding in controle paneel

• verwarming op diesel Webasto type, maar van Russische makelij
• werk ook boven 3000m (getest op 3600 m)
• aparte diesel tank (1 van de externe jerry cans)

• frigo
• 12 v / 240 v
• schakelt automatisch over op 220 v indien aanwezeig

• aanrecht
• gasvuur
• afvoer
• glazen werkblad
• warm en koud water, pomp start automatisch bij drukverschil
• gasfles onder zitbank

• 2 zonnepanelen
• 2 x LiFePo leefbatterij
• opgebouwd uit aparte cellen, dus te repareren
• 12 v
• 2 x 100Ah
• BMS
• solid state relais die volledig leeglopen voorkomen
• één cel is stuk en zou vervangen moeten worden
• lader om iedere cel apart op te laden

• dubbel bed uitschuifbaar dubbele dikke matras
• tafel, kan binnen en buiten gebruikt worden met aparte voet
• Unimog hydraulische krik, speciaal hoog model
• vries start spray
• GPS, die tevens dienst doet als achteruitrij kamera, met Garmin en OpenStreetMaps kaarten voor buiten Europa
• verlichting
• ledbar
• (lees)spots
• achterdeur (bediening binnen)
• zijdeur (bediening binnen)

• extra dieselfilter met waterafscheider
• led verstralers (los van gewone (mottige) Unimog lichten en verstralers)
• dakrek
• reserver wiel
• bache voor wiel
• takelsysteem

• 2 kluizen
• stuurcabine
• woonruimte

• stroom
• 12v (in stuurcabine 12v en 24v)
• usb (ook in cabine)
• controle paneel met zekeringen, batterij staat, waterniveau...
• centraal af te sluiten (met of zonder frigo)

• stahoogte binnen 1.85 m
• 6cm isolatie rondom
• houten vloer op isolatie op houten vrachtvloer houten
• afwerking, alles gevezen (dus makkelijk te demonteren in noodgevallen)
• deadbolt slot op achterdeur
• 1 enkele sleutel voor stuurcabine en zijdeur leefruimte
• 1 sleutel voor alle buiten koffers
• stalen velgen met xxxxx/xxx banden
• 'geheime' ruimte
• douche ruimte
• douche, ook buiten te gebruiken (warm en koud water)
• wc draaibaar (plaatsbesparing)
• lavabo met warm en koud water

• kleerkast met hangers en legplank
• doorgang leefruimte naar stuurcabine
• kan geopend worden van leefruimte/stuurcabine
• kan open gelaten worden

• nieuwe zijspiegel, oude ligt ergens op de Pamir Highway ;-)
• overal bergruimte
• boven frigo
• boven bed (boeken)
• onder lavabo/fornuis
• stuurcabine middenconsole

• extra meegeleverd
• luchtdruk reparatie kit en stukken
• banden reparatie
• luchtfilter
• dieselpomp met nog een dieselfilter
• allerlei riemen (niet nieuw maar bijgehouden bij het vervangen van alle riemen)
• waarschijnlijk nog dingen vergeten

• portaalas ontluchters vooraan
• nieuwe dichtingen bij alle portaalassen
• zetels in stuurcabine ipv harde bank
• bestuurderszetel met luchtdruk vering
• stoffen bekleding, geen zweterig plastiek

• dakluik, niet te openen van buiten
• hooggeplaatste ramen, kunnen op verluchten gezet worden zonder geopend te kunnen worden van buiten
• aansluiting walstroom
• overschakeling frigo 240
• overschakeling warm water 240
• automatisch laden leefbatterijen

• laden van leefbatterij kan bij rijden als startbatterijen vol zijn
• grote kofferruimte onder het bed, enkel van buiten bereikbaar

te bezichtigen vanaf begin juni

Ik antwoord met plezier op zinnige vragen maar gelieve me niet lastig te vallen met 'wat is je laagste prijs' en andere fun-bieders stommiteiten.