Unimog Expeditievoertuig U1300l

Mercedes Unimog 1300l, ex-ambulance Duits leger => dus snelle assen , 90 km/u zonder probleem rijbewijs C natuurlijk ambulance ruimte 30 cm verhoogd ingeschreven als oldtimer, bijna gekeurd (nog discussie over onderrij beveiliging) turbo diesel OM366A ? 85.000 km waarvan ik er zelf 35.000 heb gereden field-tested in Centraal Azie, Rusland en Zuid-Europa nieuwe inox uitlaat dubbele diesel tank 1 nieuwe alu tank, 1 originele stalen tank tanks zijn volledig van elkaar gescheiden, dus geen besmetting tussen goede en slechte diesel pomp om diesel van ene tank naar andere te brengen oude tank volledig gekuisd
warm water via elektrische boiler (op 12v en 220v) water 2 gescheiden, apart afsluitbare tanks van elk 100 liter bij het nemen van dubieus water worden niet beide tanks verontreinigd groot schroefdeksel bovenaan om te vullen alle aansluitingen bovenaan -> geen lek dubbele filter tot 0.5 micron waterpomp met drukschakelaar drukvat/buffervat elektronisch niveauaanduiding in controle paneel
verwarming op diesel Webasto type, maar van Russische makelij werk ook boven 3000m (getest op 3600 m) aparte diesel tank (1 van de externe jerry cans)
frigo 12 v / 240 v schakelt automatisch over op 220 v indien aanwezeig
aanrecht gasvuur afvoer glazen werkblad warm en koud water, pomp start automatisch bij drukverschil gasfles onder zitbank
2 zonnepanelen 2 x LiFePo leefbatterij opgebouwd uit aparte cellen, dus te repareren 12 v 2 x 100Ah BMS solid state relais die volledig leeglopen voorkomen één cel is stuk en zou vervangen moeten worden lader om iedere cel apart op te laden
dubbel bed uitschuifbaar dubbele dikke matras tafel, kan binnen en buiten gebruikt worden met aparte voet Unimog hydraulische krik, speciaal hoog model vries start spray GPS, die tevens dienst doet als achteruitrij camera, met Garmin en OpenStreetMaps kaarten voor buiten Europa dode hoek camera verlichting ledbar (lees)spots achterdeur (bediening binnen) zijdeur (bediening binnen)
extra dieselfilter met waterafscheider led verstralers (los van gewone (mottige) Unimog lichten en verstralers) dakrek reserver wiel bache voor wiel takelsysteem
2 kluizen stuurcabine woonruimte
stroom 12v (in stuurcabine 12v en 24v) usb (ook in cabine) controle paneel met zekeringen, batterij staat, waterniveau... centraal af te sluiten (met of zonder frigo)
stahoogte binnen 1.85 m 6cm isolatie rondom houten vloer op isolatie op houten vrachtvloer houten afwerking, alles gevezen (dus makkelijk te demonteren in noodgevallen) deadbolt slot op achterdeur 1 enkele sleutel voor stuurcabine en zijdeur leefruimte 1 sleutel voor alle buiten koffers stalen velgen met xxxxx/xxx banden 'geheime' ruimte douche ruimte douche, ook buiten te gebruiken (warm en koud water) wc draaibaar (plaatsbesparing) lavabo met warm en koud water
kleerkast met hangers en legplank doorgang leefruimte naar stuurcabine kan geopend worden van leefruimte/stuurcabine kan open gelaten worden
nieuwe zijspiegel, oude ligt ergens op de Pamir Highway ;-) overal bergruimte boven frigo boven bed (boeken) onder lavabo/fornuis stuurcabine middenconsole
extra meegeleverd batterij lader Victron 24V startkabels voor zware diesel allerlei technische documentatie brandblussers luchtdruk reparatie kit en stukken banden reparatie luchtfilter dieselpomp met nog een dieselfilter allerlei riemen (niet nieuw maar bijgehouden bij het vervangen van alle riemen) waarschijnlijk nog dingen vergeten
portaalas ontluchters vooraan nieuwe dichtingen bij alle portaalassen zetels in stuurcabine ipv harde bank bestuurderszetel met luchtdruk vering stoffen bekleding, geen zweterig plastiek
dakluik, niet te openen van buiten hooggeplaatste ramen, kunnen op verluchten gezet worden zonder geopend te kunnen worden van buiten aansluiting walstroom overschakeling frigo 240 overschakeling warm water 240 automatisch laden leefbatterijen
laden van leefbatterij kan bij rijden als startbatterijen vol zijn grote kofferruimte onder het bed, enkel van buiten bereikbaar
Ik antwoord met plezier op zinnige vragen maar gelieve me niet lastig te vallen met 'wat is je laagste prijs' en andere fun-bieders stommiteiten.

Verdere discussie (over de prijs) naast de Unimog.