Volvo 850

Zolang het zoekertje hier staat, is de wagen beschikbaar.

vraagprijs : 2900€ (negotieerbaar)


4 deurs 170 PK 5 cylinder 20 hydraul. kleppen "roffel" sound.
Ik ben 2e eigenaar, sinds 1996.
Beschikt over SIPS and ABS voor je veiligheid.
Momenteel ingeschreven als oldtimer (youngtimer).
Open dak, manuele bak. Blauw interieur, elek. ramen, zetelverwarming.
Volvo Bigfront audio met CD, extra versterker en rondom speakers
After-market alarm en afstandsbedieding
Trekhaak

Staat op LPG met grote 100L tank achter in koffer achter de passagiersbank. Bereik > 700km op LPG.
ca. 350.000 km op teller.
Alle papieren aanwezig, incl. CarPass
100% ongevalvrij.
Laatste groene keuring dateert van eind 2021.
1 gewone sleutel, 1 portefeuille sleutel.
Volwaardig reserviewiel (orinigeel was een thuiskomer)

Start en rijdt. Staat echter al 3 jaar stil in garage met zeil erover.
Heeft wat attentie nodig uiteraard. Barst onderaan de nog steeds originele vooruit, maar raakt door keuring. Best vervangen want ook wel wat steenslag.
Uitlaat wat roestig (nog steeds origineel). Ook best eens vervangen. Veertje van tankklep is los.
Auto had bij aankoop anti-roest behandeling (Dinitrol?) waardoor hij nog steeds nagenoeg geen roest heeft aan carrosserie. Attest aanwezig.
Nooit aan "geprutst". Paar originele upgrades uit de Volvo catalogus: lederen 3-spakig sportstuur, betere middensteun met bekerhouders,
hor aan achterruit, extra speakers in hoedenplank, dikke vloermatten, ..

Voorophanging vernieuwd. Staat op Koni instelbare schokdempers en -brekers. All-season banden in zeer goede staat (op de 15" Cetus).

Strut-brace vooraan voor nog betere wegligging, maar kan afgemonteerd worden uiteraard.
Achteraan de extra dikke stabilisatorstang gekregen van de latere Turbo modellen.

Altijd vol-syntetische olie gehad, geen minerale.

[optioneel] Barracuda Karizzma 18" Duitse kwaliteitsvelgen in zwart, met nieuwe zomerbanden. zie barracuda-europe de website

Je betaalt zeer lage rijtaks voor een young-timer.

Te bezichtigen op afspraak in Assenede (9960)


long story

De auto is gezien z'n leeftijd in een mooie staat.
Met minimale effort en zonder grote kosten kan je er een showroom wagen van maken na een detailing job, en kleinere herstellingen.


Buitenzijde: licht oppervlakkig roest aan de rechter spatbord vooraan (paar cm, enkele blaasjes). Mogelijks door condensvorming.
Niks problematisch. Steenslag hier en daar aan de neus, geretoucheerd, Alle lichten intact. Geen roest aan de body, noch onderin. De laatste fase van de uitlaat te vervangen (nog origineel!)


Binnenin: in een goede algemene staat: geen scheuren in de bekleding, geen doorgezeten zetels etc. Wat muf door het lange stilstaan. Er zijn 2 a 3 barsten in het harde plastic van het
dashboard wat je wel vaker ziet bij deze generatie. Het unieke blauwe interieur moet eens heel grondig gereinigd worden: zetels, tapijten, hemel, panelen ...

Motorcompartiment: de plastic afdekking voor de bougiekabels (waar de aanduiding voor 20V DOHC opstaat) is gebarsten en een stukje uit. Dient eens goed schoongespoten te worden


De wagen heeft een after-market alarminstallatie (omdat het verplicht was voor de verzekering). Je kan die uitschakelen mits sleutel.
Geen airbags, geen A/C.
Geen GPS of andere smart features uiteraard. Dit is een eind jaren 80 design. Het klokje en temp. aanduiding zijn digitaal.
Ook de duurste "BigFront" double DIN audio installatie van toen is aanwezig, met nog eens een extra versterker van Volvo.
De auto heeft een LPG installatie uit economische overwegingen, al sinds ik de wagen bezit.
De wagen is nog steeds ingeschreven en verzekerd, maar niet gekeurd. Het laatste groene keuringsbewijs is van enkele jaren terug.

Wordt verkocht niet gekeurd.