Alle TR6s werden aangedreven door Triumph's 2,5-liter 6-in-lijn, met de Lucas mechanische brandstofinjectie van de TR5 voor het Verenigd Koninkrijk en de overige markten, en carburateur- voor de Verenigde Staten. De TR6 werd gekenmerkt door een handmatige versnellingsbak met vier versnellingen. En een optionele elektrisch geschakeld overdrive. De bouw was verder in een traditioneel kader. Remmen werden schijven aan de voorzijde en trommels aan de achterzijde.
Dit exemplaar rolde van de band in de winter van 1969 om precies te zijn.
Eerste registratie 1970. (USA) Uitgevoerd in de populaire kleur British Green, wat ons betreft de beste kleur voor een TR6. En vooral tijdloos, vandaag de dag is deze kleur nog zeer populair in de auto industrie.
Auto verkeerd in goede staat, harde carresorie en onderstel.
Lakwerk is in prima conditie.
Lederen kap verkeerd in goede staat en sluit goed af.
Motorische mankamenten niet geconstateerd.
Carterpanpakking moet vervangenworden in de toekomst zweet wat olie door.
Dit exemplaar rolde van de band in de winter van 1969 om precies te zijn.
Eerste registratie 1970. (USA) Uitgevoerd in de populaire kleur British Green, wat ons betreft de beste kleur voor een TR6. En vooral tijdloos, vandaag de dag is deze kleur nog zeer populair in de auto industrie.

De foto's spreken voor zich, het betreft een Triumph in overall goede staat. Zowel het interieur als het exterieur. Het dashboard is een prachtig origineel detail wat zich ook in redelijke staat bevindt. Met het zwarte leer een lust voor het oog.

De auto is verder in originelestaat. Een TR6 voor leuk rijplazier.
Er is geen documentatie of onderhoud boekje van aan wezig. 
Onderhoud wel uitgevoerd door eigennaar en is beslist niet op bezuinigd.
Schatting van de expert € 25.800.
Zweet wat olie.