Eind 1975 verscheen de W123-serie, de opvolger van de W114-W115 waarmee Mercedes-Benz ineens grote aantallen ging verkopen. Dat moest met de W123 natuurlijk ook weer gebeuren, zo vond men in Stuttgart. De...


MERCEDES-BENZ 200-SERIE 280 TE (S123)

Transmissie: 4 versnellingen, Automaat
Kleur: 4200 LIGHT BLUE
Aantal cilinders: 6
Ledig gewicht: 1.560 kg
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Emissieklasse: Euro 0
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Kenteken: HH VG 999

Eind 1975 verscheen de W123-serie, de opvolger van de W114-W115 waarmee Mercedes-Benz ineens grote aantallen ging verkopen. Dat moest met de W123 natuurlijk ook weer gebeuren, zo vond men in Stuttgart. De ingenieurs kregen de eenvoudige opdracht om ‘de beste auto ter wereld’ te bouwen. En dat lukte. Wat dat kostte vond niemand in de directie erg belangrijk; de kostprijs werd vermenigvuldigd met factor ‘x’ en dat werd dan de verkoopprijs. Dat de W123 daardoor ruim anderhalf keer zo duur was dan de modellen van de Duitse collega’s deed niet ter zake. De auto is van 1975 tot en met 1986 in productie geweest en geleverd met vier- en zescilinder benzinemotoren (200, 230, 230E, 250, 280 en 280E) en met vier- en vijfcilinder dieselmotoren (200D, 220D, 240D, 300D, 300TD Turbodiesel). Na meer dan 2,7 miljoen exemplaren viel in 1986 definitief het doek voor de W123-serie en nam zijn opvolger (W124) z’n plaats in. Een W123 is geroemd en gekend om zijn duurzaamheid en ongeëvenaarde bouwkwaliteit. Juist daardoor is een W123 een gezochte klassieker. Nu, bijna veertig jaar nadat de laatste W123 (een Kombi) de fabriek verliet, zie je ze nog zeer regelmatig op de weg, al dan niet met hoge tot zeer hoge (en soms onbekende) kilometerstanden.

Deze Oostenrijkse 280TE is enkele jaren geleden met 120.000 km naar Duitsland gehaald door een aldaar wonende Engelsman. Hij liet de auto na enkele jaren stilstand grondig technisch reviseren en restaureren. Dat deze actie een onbedaarlijk bedrag heeft gekost is aan alles te zien. Fris en nieuw in de wielkasten en onder de motorkap, de M110 zescilinder motor is tot de laatste schroef uit elkaar geweest en volledig opnieuw opgebouwd. De restauratie was dusdanig omvangrijk dat de eigenaar besloot om er een nieuwe combimeter in te zetten die weer bij 000.000 begon. Inmiddels is er dus 39.000 km na revisie met de auto gereden en dat valt te omschrijven als ’net ingereden’. Het betreft hier een vroeg exemplaar uit de eerste serie van voor september 1979, dus met het oude stuur en de ‘Hasenoren’ hoofdsteunen er in. De laatste zes jaar is de W123-serie met tientallen procenten in waarde toegenomen. De Kombi (stationcar) spant daarbij de kroon. En een Kombi met de grootste motor is het meest gezocht; je zou dus kunnen stellen dat deze 280TE nog couranter is dan een zilvergrijze Volkswagen Polo uit 2024.

Deze 280 TE is meer dan een auto - het is een ervaring, een stukje geschiedenis, een zeldzaam tijdsbeeld dat met liefde is bewaard en behandeld. Een auto die onder een kleedje in jouw garage hoort te staan, maar die ook prima als dagelijks vervoer zou kunnen dienen. Of zet ‘m zakelijk in en steel de show bij je relaties! En het mooiste van alles? Hij staat al voor je klaar in onze showroom in Katwijk. Je bent van harte welkom om hem in alle rust te komen bekijken. De koffie staat warm en vers voor je klaar, en we nemen graag de tijd om je alles te vertellen over deze unieke Mercedes-Benz. Dit is geen kans die vaak voorbij komt - dit is een uitnodiging om een droom te verwezenlijken. Maar dat geldt voor vrijwel al onze auto’s!

HooG Selections

Ambachtsweg 13
2222AH Katwijk
Nederland
Telefoonnummer: +31(0)85-0430586
E-mailadres: info@hoogselections.nl