Schitterende Austin Healey Sprite uit 1966 in Iris Blue. Stap in een wereld van rijplezier met de Austin Healey Sprite Mk3, een klassieke Britse roadster uit de jaren 60. Deze iconische auto, met zijn strakke lijnen en opvallende grille, belooft een opwindende rit en een opvallende stijl. Aangedreven door een Fast Road 1310cc A-serie motor met alle extra's die God verbiedt, biedt de Sprite Mk3 op zijn zachtst gezegd een boeiende rijervaring. Deze prachtige auto is enkele jaren geleden gerestaureerd door een echte oldtimerliefhebber en aangepast om hem sneller te maken dan de originele fabrieksversie. Het uiterlijk is nog steeds hetzelfde, maar de techniek, de motor en versnellingsbak, zijn geüpgraded voor wat extra vermogen. De motor is volledig gereviseerd met een cilinderinhoud van 1310 cc (uitgeboorde 1275 cc), met nieuwe Swiftune Heritage zuigers, een aangepast blok, een nieuwe oliepomp met hoge doorstroming en filter, een nieuwe oliekeerring conversiekit, een achterste krukas met lipafdichting, een nieuwe Kent Cam 276MD nokkenas, een nieuwe dubbele distributieketting en tandwielen. Dat geeft de auto echt wat extra's, hij levert iets meer dan 100 pk, uitstekend voor een auto van slechts 714 kilogram. Het is zeker een snelle auto voor echt ouderwets stuurwerk. De cilinderkop is uitgerust met loodvrije in- en uitlaatzittingen, vergrote nieuwe in- en uitlaatkleppen, bronzen klepgeleiders, gepolijste en geporteerde in- en uitlaatpoorten, gladgestreken en high-lift tuimelaars van 1,5 inch.
Het vliegwiel is lichter en met 3 kilogram verminderd; u kunt zich voorstellen wat er gebeurt als u het gaspedaal indrukt. Hij heeft een nieuwe koppelingsset en een nieuwe hoofd- en hulpcilinder gemonteerd met Goodridge roestvrijstalen slangen.
De remmen zijn allemaal vernieuwd, dus nieuwe remklauwen, remblokken, remschoenen en cilinders. Alles opnieuw voorzien van nieuwe koperen leidingen en Goodridge roestvrijstalen slangen.
De geüpgradede HIFF44 carburateur is volledig gereviseerd en voorzien van de juiste naald en veer voor het sportieve K&N filter. Hij heeft een spaghettispruitstuk met een rechte uitlaatpijp voor de juiste doorstroming. De ribcase versnellingsbak is gereviseerd en schakelt perfect. Achter zijn instelbare GAZ-schokdempers gemonteerd en voor zijn gereviseerde originele exemplaren gemonteerd.
De auto heeft elektronische ontsteking, een Powerlite high torque starter en een dynamo. Het zijn allemaal upgrades die er zijn! Een facet brandstofpomp met regelaar levert de juiste hoeveelheid brandstof.
Het exterieur van de auto is in uitstekende staat, het lakwerk is mooi en sportief met de striping en deurnummers (kunnen verwijderd worden). De auto heeft een prachtig interieur met nieuwe stoelhoezen met witte piping, een nieuwe tapijtset, een nieuwe softtop en een sportief Moto Lita stuurwiel. Nieuwe Dunlop chromen spaakwielen met nieuwe banden staan deze kleine sportwagen fantastisch. Een Monza Sport tankdop maakt het sportieve totaalpakket compleet. Hoe hard wil jij gaan? Kom en overtuig jezelf op deze top onderhouden beauty. Wie is de eerste?

Splendid Austin Healey Sprite from 1966 in Iris Blue. Step into a world of driving pleasure with the Austin Healey Sprite Mk3, a classic British roadster from the 1960s. This iconic car, with its sleek lines and distinctive front grille, promises an exhilarating ride and head-turning style. Powered by a Fast Road 1310cc A-Series engine with all the extra’s God has forbidden, the Sprite Mk3 offers an engaging driving experience to say the least. This beuatifull car is restored some years ago by a real classic car enthousiast and modified to make it faster than factory original. The looks all are as original, the technics however , the engine and gearbox are upgraded for some extra power. The engina is full rebuild with 1310cc (bored-out 1275cc), with new Swiftune Heritage pistons, decked block, new high flow oil pump and filter, new oil seal conversion kit, rear crankshaft, lip type seal, new Kent Cam 276MD camshaft, new double timing chain and gears. That gives the car some real extra, it provides just over 100 BHP, excellent on a car with only 714 kilograms. For sure thats a quick car for real oldfashioned steering. The cylinderhead is equiped with,lead-free inlet and exhaust seats, enlarged new inlet and exhaust valves, bronze valve guides, polished and ported inlet and exhaust ports, skimmed and high lift roller rockers of 1.5 inch.
The flywheel is lightened and reduced with 3 kilograms, you can imagine the pick up when you push the throttle. It has a new clutchkit, and new master and slave cylinder mounted with Goodridge Stainless steel hoses.
The brakes are all renewed, so new callipers, pads, shoes, cylinders. All again with new copper pipes and Goodridge Stainless steel hoses.
The Upgraded HIFF44 carburetter is fully rebuild and equiped with the correct needle and spring to fit the sporty K&N filter. It has a spaghetti manifold with straight exhaust pipe for the correct flow. The ribcase gearbox is rebuild and shifts perfect. The rear has adjustable GAZ shock absorbers fitted and rebuild original ones on the front.
The car has an electronic ignition, has a Powerlite high torque starter mounted and an alternator. Its all upgrades there is!! A facet fuel pump with regulator provides the correct amount of fuel.
The exterioe of the car is in great condition, the paintwork is nice and sporty with the striping and doornumbers (can be removed). The car has a lovely interiro with new seat covers ewith white piping, a new carpetset, new softtop and a sporty Moto Lita steering wheel. New Dunlop chrome wire wheels with new tyres look epic on this tiny sportscar. A Monza sport fuel cap completes the total sporty package. How fast will you go?. Come and convince yourself on this top maintaned beauty. Who’s is first?.