Citroën DS 21 Injection Électronique Jubilée – Véhicule de collection – 1971
Citroën DS 21 Pallas i.e. dans sa rare version Jubilée, produite en série limitée (500 à 1000 exemplaires max) pour célébrer la fin de la production du modèle.
Cette déclinaison se distingue par sa finition exclusive, sa peinture gris métallisé et son moteur à injection électronique, plus performant et plus fiable que les versions carburateur.

Caractéristiques principales :

• Année : 1971 (une des première jubillée donc puisque produite en 71, pour une vente prévue en 72)
• Moteur : 2.2L Injection Électronique (Bosch D-Jetronic)
• Transmission : Boîte manuelle (ou semi-auto à confirmer)
• Puissance : 109 ch
• Poids : 1242 kg
• Couleur : Gris Jubilée
• Kilométrage : 140.000 (évolutif)
• Véhicule de collection très rare

Historique et état :

• Première mise en circulation en 1971
• Immatriculation belge en 1994
• Factures disponibles
• État mécanique et carrosserie vérifiés

⭐ Points forts :

• Version Injection Électronique, plus recherchée et agréable à conduire
• Série Jubilée : une des dernières DS produites, très convoitée par les collectionneurs
• Véritable icône du design automobile français
• Idéale pour collection ou restauration haut de gamme

Localisation :
Bruxelles

La DS “Jubilée”, parfois appelée DS 21 IE Jubilé ou DS 23 IE Jubilé, a été lancée en 1972-1973, pour célébrer la fin de la production de la DS, après près de 20 ans de carrière (1955-1975).
Citroën voulait commémorer la fin du modèle mythique tout en écoulant les derniers châssis avant le lancement de la CX en 1974.
C’est donc une série limitée “de prestige”, destinée à rendre hommage à la DS et à marquer la transition vers la nouvelle génération de berlines Citroën.

⚙️ Caractéristiques spécifiques de la DS “Jubilée”
Les DS “Jubilée” reprennent la base des DS 21 ou DS 23 Injection Électronique, les plus puissantes et modernes du modèle.
Elles se distinguaient par un niveau de finition exceptionnel pour l’époque :

• Peinture spéciale métallisée (souvent Gris Nacré AC095 ou Beige Tholonet selon les marchés)
• Velours rouge et blanc
• Équipements haut de gamme : accoudoirs, boîte semi-automatique.
• Motorisation : Injection électronique, équipée au LPG.

? Nombre d’exemplaires produits
Le chiffre exact n’a jamais été officiellement publié par Citroën, mais les estimations des clubs DS et des archives Citroën convergent entre 500 et 1 000 exemplaires toutes versions confondues (DS 21 et DS 23 “Jubilée”).
Certains experts avancent environ 700 unités, dont moins de 400 en DS 21 IE Jubilée.
Cela fait de cette version l’une des plus rares DS de série, et hautement collectionnable aujourd’hui.

Production et fin de série

• Dernières DS produites : avril 1975 (dans l’usine Citroën d’Aulnay-sous-Bois)
• Série “Jubilée” : produite entre fin 1972 et 1973 selon les pays (principalement France, Belgique, Pays-Bas)
• La DS 21 IE Jubilée est donc l’un des derniers modèles haut de gamme sortis avant la DS 23 et l’arrivée de la CX.

Pourquoi elle est recherchée aujourd’hui

• Dernière série symbolique → fin de la DS
• Motorisation Injection Électronique, la plus aboutie
• Rareté extrême : peu d’exemplaires conservés en état d’origine
• Design intemporel avec coloris exclusifs
• Très forte valeur patrimoniale et collection

Informations techniques et administratives

• Marque : Citroën
• Modèle : DS 21
• Version : Injection Électronique – série spéciale Jubilée (rare)
• Immatriculation : Belge (anciennement française : BB-818-99)
• Numéro de série (VIN) : DSFA02FA6512
• Type : GRFJ1S
• Cylindrée : 2175 cm³
• Puissance : environ 109 ch (selon version d’origine)
• Poids à vide : 1242 kg
• Carburant : Essence
• Couleur : Gris métallisé (Gris Nacré d’origine Jubilée)
• Première mise en circulation : 17/09/1971
• Immatriculation actuelle (document belge) : délivrée le 20/05/1994
• Pays d’immatriculation : Belgique (document d’immatriculation belge officiel)