Hon. G. Curzon, MP - Russia in Central Asia - 1889

La Russie en Asie centrale en 1889 et la question anglo-russe
Par l'honorable George Nathaniel Curzon, député
publié par Longmans, Green, and Co, Londres, 1889
xxiii, 477 pages + 24 pages.
Catalogue de livres de Longmans, Green. 23 cm.
2 cartes en couleurs pliantes, 16 illustrations pleine page et de nombreuses illustrations en noir et blanc dans le texte.
Reliure en tissu bleu avec dorures en relief. Charnières tendres. Quelques usures aux extrémités du dos.
Inscription du propriétaire sur la première page blanche (Edward Fitzgerald Law).
Les sujets abordés comprennent : les chemins de fer russes jusqu'au Caspien ; les ambitions russes en Inde ; des observations sur le caractère russe ; l'hostilité envers l'Allemagne et les Allemands ; le sentiment russe envers l'Angleterre, l'Autriche, la France ; la question anglo-russe ; les avantages et inconvénients de la domination russe ; la puissance militaire russe ; le courage et l'endurance du caractère russe. L'auteur retrace un voyage de Londres au Caspien, le long du chemin de fer transcaspien ; du Caspien à Merv ; de Merv à l'Amou-Daria ; Bakou le Noble ; Samarcande et Tachkent.
Ex Libris Edward Fitzgerald Law!
Edward Fitzgerald Law (2 novembre 1846 – 2 novembre 1908) était un diplomate britannique et un expert en finances publiques.
Law s'est rendu en Grèce en 1892, et a présidé aux finances de la Grèce, restructurant la dette grecque et l'économie nationale, au bénéfice durable de la Grèce.
Le trésor grec avait été vidé par des dépenses excessives et une corruption systémique souvent causées par des campagnes politiques durant lesquelles les partis promettaient des programmes de dépenses massifs. Le Premier ministre réformiste, Charilaos Trikoupis ( , 1832-1896), s'est tenu devant le parlement et a fait la déclaration la plus célèbre de sa carrière : « Malheureusement, nous sommes en faillite » (« »).
En 1893, la fiscalité grecque était modérée par rapport à celle de nombreux autres pays européens. La loi suggérait de l'augmenter, ainsi que d'introduire des réformes dans l'imposition et la collecte de nouvelles taxes. Il considérait un nouveau prêt pour la Grèce comme une nécessité, mais l'opération devait couvrir le financement de la dette flottante et réduire la circulation des billets de banque grecs pendant les trois années suivantes.
Le rapport de Law a été divulgué dans la City à Londres avant sa publication, provoquant une forte spéculation sur les actions grecques. Cet « incident regrettable » a été critiqué dans les journaux quotidiens londoniens, et Law a été soumis à une censure quelque peu imméritée.
Cependant, son rapport a aidé à restaurer la confiance du public en Grèce, le service des prêts étrangers a été suspendu, et toutes les dépenses non essentielles ont été réduites. Certains des résultats que la loi aurait pu prévoir ont été frustrés par la chute prématurée de Trikoupis et de son gouvernement réformiste.
Lors d'une fête à l'ambassade d'Allemagne, il rencontra Catherine (Kaity), seule fille de Nicholas Hatsopoulos. Elle était la descendante d'une ancienne famille byzantine qui s'était installée depuis longtemps à Athènes. Edward et Kaity se marièrent le 18 octobre 1893.
En 1894, Kaity était le modèle pour une image d'Athènes sur une médaille frappée pour la fille de la reine Victoria, l'impératrice Frédérique (1840-1901), épouse du Kaiser Frédéric III.
Law est resté en Grèce, et en 1897, il a été nommé membre ou commissaire britannique au Comité financier international à Athènes. Il est resté le ministre résident britannique à Athènes de 1898 à 1900.
George Nathaniel Curzon (1859-1925) était un homme politique, voyageur et écrivain britannique qui a été vice-roi de l'Inde de 1899 à 1905 et secrétaire d'État aux Affaires étrangères de 1919 à 1924. Dans sa jeunesse, il a beaucoup voyagé et écrit plusieurs livres de voyage, ou des livres s'appuyant largement sur ses déplacements. Présenté ici est son ouvrage "La Russie en Asie centrale en 1889" et "La Question anglo-russe". Publié à Londres en 1889, le livre visait à mettre à jour la situation politique en Asie centrale jusqu'à cette année-là. Il est basé sur une série d'articles que Curzon avait initialement écrits pour le Manchester Courier et d'autres journaux régionaux anglais à l'automne-hiver 1888-89. Ces articles rendaient compte d'un voyage qu'il a effectué en septembre et octobre 1888 à bord du Transcaspien, une ligne ferroviaire récemment construite par la Russie à travers son domaine impérial en Asie centrale. Le livre comprend dix chapitres. Les trois premiers abordent les projets perçus de la Russie concernant l'Inde britannique ; le voyage de Curzon via Saint-Pétersbourg, Tiflis (aujourd'hui Tbilissi, Géorgie), et Baku jusqu’au Caspien ; et l’origine de l’idée d’un chemin de fer en Asie centrale. Les quatre chapitres suivants traitent des différentes phases de la construction du chemin de fer, depuis son départ à Uzun-Ada (aujourd'hui Uzunada, Turkménistan) sur la côte orientale de la Caspienne, en passant par Merv et Boukhara, jusqu’à Samarcande (en Ouzbékistan actuel). Les trois derniers chapitres discutent des extensions du chemin de fer vers Tachkent et d’autres destinations, ainsi que de ce que Curzon appelait « l’aspect actuel du problème d’Asie centrale ». Il présente la situation dans la région comme étant en rapide évolution, et le nouveau chemin de fer comme un point de basculement dans l’histoire des nations qu’il traverse. Il aborde également les implications stratégiques du chemin de fer, notamment son impact potentiel sur l’équilibre des puissances entre la Russie et la Grande-Bretagne. Le livre comprend plusieurs appendices, et est illustré par deux cartes et de nombreuses photographies représentant des personnes, des monuments et des sites de construction ferroviaire.